Путешествие "Волга - Черное море" (Часть 2)

4 июля-1960г.

Сегодня решил дать им отдых и не будить до 8 часов. Все проснулись бодрые и весёлые, позавтракали, в 9 часов выехали. Перед выездом долго обсуждали вчерашнее происшествие. Общее мнение такое,  что Климов - молодец! Однако и другие ребята не отставали и вымазались в грязь все! Жаль обмундирование, хоть оно и дорожное!
Вообще, в дороге-то пыль такая, что в двух шагах ничего не видно, то грязь после дождя.
С утра начали приводить всё в порядок: чистить, мыть. Вдруг Валера Шишкин подбегает и говорит-Яков Антонович! Волга раскисла!
Я спрашиваю - Ты это о чём? Ведь мы в Борисоглебске. А он говорит - Да слово Волга  на аншлаге. Оказывается,краска с букв потекла. Ничего не поделаешь. Где- нибудь дальше исправим этот недостаток.
Борисоглебск - очень хороший городок. Гораздо лучше нашего Вольска. Чистый, зелёный, асфальтированный. Очень живописные окрестности. Вообще Воронежская область выглядит лучше чем Саратовская. В сёлах зелень, на дорогах таблички, указатели километража и т.д.
Забыл сказать, что вчера вся буксовка, гроза и ливень нас застали у пограничного столба, который установлен перед въездом в Воронежскую область. Ребята шутили - Саратовская область нас не отпускает от себя!
У Олега в кузове едут Субботин, Климов и Мартынов с Подачиным. Они себя назвали четвёрка отважных. Когда дождь - они лезут под брезент, которым укрыт груз.
Наше путешествие пока проходит интересно. Трудности ребят не пугают. Шутят, поют,  смеются!
Экскурсию переименовали. Стали звать после грозы экспедиция. А потом добавили - высокоширотная экспедиция. А киносьёмщиков вместе с Митенёвым зовут- широкоэкранная экспедиция. Меня же величают – Начальник высокоширотной, широкоэкранной трансатлантической экспедиции на Чёрное море.
Смысла в этом конечно же никакого нет, но смех и веселье от этого названия происходит.
Из Борисоглебска выехали  в 9 часов утра. До Воронежа 195 км. Они нам показались очень длинными. Дорога средняя. Асфальта нет, но грейдер хороший. Когда увидели Воронеж, машины остановили, сняли тент, стряхнули пыль и с песнями въехали в город.
Было уже 4 часа дня. Но здесь, оказывается, время московское,значит мы съэкономили один час. Разместились в школе- интернате №1. Пошли в город, пообедали в ресторане в саду. Все были довольны. До вечера осматривали город. Он большой и красивый. Здесь две реки- Дон и Ворона.
У нашей машины снова спустил скат. Попал гвоздь,Колесо переставили. Поздно вечером играли на аккордеоне и баяне Олег и Мартынов, пели песни.  Отправил всех спать.Завтра долгий путь до Белгорода.По грейдеру почти 300 км.

5 июля 1960 г.
Подъём в 6 утра. Туалет, завтрак – поели воблу, хлеб с маслом, консервы и чай с конфетами. Погрузились и выехали в 8 часов. Долго искали бензоколонку и базар. Но бензином заправились и 200 литров залили в бочку, и ещё 2 канистры. На рынке купили на 60 рублей полную двуручную карзину овощей на щи - 10 кг картошки, свёклу, морковь, капусту 3 вилка, лук 4 кг., петрушку.
В 9 часов выехали из города. Нам нужно переехать через Дон, но мы сбились с дороги и пришлось возвращаться и ехать на Подклетное. Там понтонный мост. В 10 часов утра переехали через Дон. Здесь была съёмка. Подачин фотографировал нашу группу. Поехали дальше. Дорога плохая.Т акой ещё не было. Но едем быстро. Проехали Воронежскую область и дальше по Курской. Проехали Ст.Оскол, затем въехали в Белгородскую область.
С 12 часов дня пошёл мелкий дождь. Небо обложено тучами. Моросит и моросит, как осенью. Но мы натянули палатку и едем. Вот город Губкин, дождь уже льёт как из ведра.
2 часа дня.
На окраине города стали перед крутым подъёмом, решили переждать, но дождь пошёл ещё сильнее. Всё вокруг в воде, на дороге всё развезло. На подъёме одна машина стоит поперёк грейдера, молоковоз съехал в кювет. Стоим и смотрим, как они буксуют. Мимо нас проехал мотоциклист. Уже почти добрался до верха горы и сполз в кювет и перевернулся. Он был весь промокший, а теперь ещё и в грязи!
Уже 5 часов, а мы всё стоим. Я пишу в кабине, а дождь по прежнему как из ведра и конца этому не видно. Климов спал под брезентом у Олега в машине, но его намочило и он проснулся. Пришёл нас агитировать ехать дальше. Но это рисковано, можно вывести из строя машины. На фургон пришлось натянуть ещё одну палатку. Стало холодно, а ночевать придётся сидя. Даже покормить ребят нельзя. А до Белгорода всего 120 км.
Подошёл Подачир. Он увязывает вторую палатку на фургон, без рубахи и босиком, но настроение бодрое. В фургоне все накрылись одеялами, дело плохо. Экспедиция начинает терпеть бедствие, а через три часа стемнеет. Дождь этот, наверное, будет идти не один день. Два часа назад мимо нас прошли один за другим 10 новых молоковозов. 4-х тонных. Цистерны у них пустые, номерных знаков нет. Они поднялись все. Мы бы тоже поехали за ними, да не знаем, какая дорога. Я в 1936 году работал в обкоме комсомола в Курске и знаю,что места, которые идут дальше, а  именно Скородное, Короча - бездорожные, глубинные. Жирнов советует сидеть, пока дождь не пройдёт. Однако, не похоже,что он прекратится.
Сейчас прошли ещё две машины - Победа, автобус, а затем ЗИС – 150 потащил на буксире новый Москвич, его мотает из стороны в сторону и помял.
Решили всё-таки ехать.
Сейчас 6 часов. Один человек сказал,что за Бобровкой дорога лучше, а до неё 18 км. В гору поднялись благополучно и пошли месить грязь, но едем, хоть и медленно. Беда, когда навстречу автомашина. Кто уступит дорогу, тот сразу слетает в кювет. По дороге встречаются машины, сидящие в кювете, ЗИС с круглым лесом перевернулся и лежит на боку, брёвна проломили кузов и рассыпались по земле. Нам очень мешает Москвич, его бросает из стороны в сторону, и он размазывает жидкую поверхностную колею. Из-за него мы скользим на бок грейдера.
Бобровку проехали в 8 часов вечера. Всё ждали после неё лучшей дороги, но оказалось ещё хуже. Решили пробиваться дальше. До Скородного 20 км. Не знаю как доедем. Дождь льёт, не переставая. Кое-где вылезаем и толкаем нашу машину, она всё время скатывается  из-за того что резина невощёная да и тяжела она очень. С горем пополам добрались до Скородного. Дорогу перегородили три машины. Их растаскивает трактор Беларусь. Он бы и сам тут завяз, он новый и протекторы хорошие.Мы проехали Скородное, все хотят пить, но воды нет. Наша машина начала сползать с колеи. Олег вылез на гору, а мы вышли с  П.В. посмотреть, как стоит машина. Оказалось, недалеко от края кювета. Попросили тракториста помочь. Надели трос на правый крюк,но это оказалось ошибкой, т.к. когда он дернул, наш фургон пополз в кювет. Все всполошились, Жирнов ему кричит - Стой, дурак, не видишь, куда прёшь?
Переставили трос на левый крюк, я стал смотреть, как он будет тянуть и объяснил как лучше. Но эта осиновая голова ни с того ни с его как рванул и потащил, и фургон сполз на самый край кювета и закачался над ним. А кювет оказался очень глубоким. Ещё минута, и  вся экспедиция бы грохнулась вниз! Здесь без жертв бы никак не обошлось. Но на наше счастье, пройдя по самому краю кювета, трактор всё же её увел от опасного места.
Жирнов вылез из машины и бросился было на тракториста, но я его успокоил. Он долго ещё не мог прийти в себя, весь трясся и курил. Я тоже пережил минуты ужаса. Ребята ничего не видели, сидя в машине под двумя брезентами, укрытые со всех сторон.
В этот момент вся моя затея с этим путешествием могла печально окончиться. В фургоне находился тяжёлый сундук с обмундированием. Он при таком падении  мог бы насмерть убить и искалечить детей.
Дождь льёт непрерывно. Ночь, мы снова буксуем на подъёме, все промокли. Решаю встать и не двигаться до утра. Но ребята просят ехать дальше. Вылезли все снова, т.к. трактором больше пользоваться боюсь, и начинаем толкать машину в гору. Длинный и трудный поъём. Чернозём размок, грязь по щиколотки, я уже выбиваюсь из сил, но хлопцы не унывают. Только и слышно дружный крик - давай-давай! Климов бежит к нам на помощь. Олег и Мартынов тоже. Они, да и мы, все сплошь покрыты грязью. Наконец вылезли. Потащились дальше. За три часа прошли километров 10 от Скородного. Олег едет впереди, мы за ним. Ещё три или четыре раза вылезали и толкали машину. Ну и тяжёлая же она!
Вдруг видим впереди 3 дороги сразу. Олег поехал по средней. Грязи много. Мы за ним. Теперь ко всем неприятностям прибавилась новая. Неуверенность, правильно ли мы едем. Через 200 метров после развилки мы снова сползли в кювет.

Олег стоит впереди нас метрах в 400. Здесь будем ждать до утра. Пить хочется, но воды нет, и ни зги не видно .Вдруг вспоминаю.что у олега во фляге с маслом вода, чтобы масло не таяло.Говорю об этом ребятам, но все так устали, промокли  и вымазались, да и продрогли, что отказыаются от всего, в том числе и от воды. Пойду-ка я сам. Правда, меня тоже трясёт от холода, но я сё же в лучших условиях. Смотрю,стучат в кабину девочки - Тома Мерущенко и Валя Кузьмина. Третьего в темноте не вижу. Они вызываются идти за водой. Девочки не промокли и не загрязнились. Мы не разрешали им до сих пор выходить из машины. Но теперь я разрешил им снять тапочки и сбегать босиком. Не хотелось бы их посылать,но все мальчики и мужчины, включая кинооператоров, выбились из сил и ни на что больше не пригодны.
Девочки вернулись, но без воды. Не смогли развязать брезент. Хотят идти снова с другими девочками, но я им запретил. Ночь провели сидя, но в фургоне все накрылись шерстяными одеялами и согрелись. Мы с Жирновым кое-как подремали.
В 5 часов утра мы осмотрели с ним обстановку. Нужно было ехать левой дорогой. Решаем ехать обратно по кювету сколько можно и вылезать на траву и потом по ней пересечь эту местность до дороги.
Нам это удаётся.Олег двинулся за нами. Дождь льёт без перерыва, косой какой-то, но не перестаёт.
Проехали 3 км. Видим 4 автомашины в кювете,причём, в глубоком. В нем женщины вместе с водителями роют и выкидывают грязь. Но её там много и хватит им надолго. Здесь они сами не вылезут, а трактора нет. Это уже от Скородного 12 км, а до Корочи 18. На одной машине обогреватели для ванных комнат, на другой –разные грузы. Едут они из Белгорода. Пожилой мужчина-провожатый хочет идти в деревню вызывать бульдозер. Они говорят, что если мы пробьёмся до Корочи, то доедем до Белгорода. В 12 часов всё-таки прибыли в Корочу. Пообедали в столовой, в котрую пробирались босиком по колено в грязи. Братва имеет жалкий вид. Настроение у всех упало, даже есть не хотели. Но я их заставил. Обед оказался вкусный,  из 3-х блюд и лимонад. Воспитатели так и не вылезли из фургона.Я не видел их уже сутки.
Дождь всё идёт, но мы едем дальше по щебёночной дороге и через 2 часа въезжаем в Белгород. Останавливаться не будем, едем прямо на Харьков.
За городом выехали наконец на долгожданную автомагистраль Москва- Симферополь. Вот это дело! Это вот дорога! Машины бесшумно летят вперёд, навстречу идут огромные машины с прицепами, величиной с товарный вагон, и разные другие. Они мчатся со скоростью до 100 км/час.

Под Харьковом остановились, сделали снимок на о грязной области Белгородской, осмотрели грузы,машины. Результат осмотра таков: всё покрыто грязью,  всё промокло и несколько консервных банок разбито.Но хуже всего, что у всех ужасный внешний вид! Сумеем ли мы где-то помыться? Примут ли нас таких в Харькове? Грязнее всех Климов и Воробьёв. Когда мы буксовали, Климов умудрился приклюнуться за трос трактора и таким образом прокатился по грязи на собственных подошвах. Он был очень доволен этим катанием под проливным дождём и отцепился только тогда, когда я на него прикрикнул.
В 3 часа дня приехали в Харьков. Договорился с зав.облоно об остановке в д/д 33.  Нас приняли хорошо.Все сразу отправились под душ. Всё грязное сняли, оделись в сухое бельё и новые парадные костюмы.
Д\д находится в центре города, на Данилевской 10, поэтому мы решили прогуляться по центру города. Погода установилась хорошая. Харьков-крачивый город, и у нас у всех настроение тоже поднялось!
Посмотрели дом Госпрома, военную академию, памятник Тарасу Шевченко, парк. Видели памятник основателю Харьковского университета Каразину и сфотографировались  возле этого памятника. ребят удивило,что Каразин прожил 100 летю Памятник Шевченко в лесах,его ремонтируют.
После ужина улеглись пораньше спать.

7 июля-1960 г.
Девочки перестирали и повесили сушить обмундирование. Здешние воспитанники - заядлые волейболисты. Они сразу же стали вызвать нас на соревнование. Но у нас, как назло, нет с собой хороших игроков по волейболу. Кое-как собрали команду и сыграли 3 партии. Харьковчане выиграли все три, несмотря на то, что они младше наших.
Сегодня были в зоопарке.Ребята впервые увидели диких зверей. Для них зоопарк представил большой интерес. Хотя мне кажется,что он хуже одесского.
Осмотрели достопримечательности города. Фотографировались и снимались для кино. Вечером устроили танцы с воспитанниками харьковского дд под нашу музыку. Валерий играл на баяне,а Олег на аккордеоне. Приготовили дорожное обмундирование. Спать легли пораньше, т.к. завтра подъём в 5 утра. Завтра-Киев.

8 июля-1960 г.
Произвели генеральную уборку автомашин, чистку и мойку,Обновили надпись  Волга-Черное море, т.к. её смыло дождями. Как вспомню эти дожди и грязь, аж зло берёт. Одна машина везла конфеты –Раковые шейки – они так намокли,что начали течь на землю в виде красного сиропа. А мороженая рыба на другой машине вся раскисла.
Плохие дороги в Курской области, да и в Белгородской не лучше! Но что за чудо автострада! Летишь со скоростью 60-70 км/час и ни разу не тряхнёт. Везде надписи, знаки, указатели. Тут уж не собьёшься с дороги.
Наша черноморская экспедиция, так мы теперь её называем, пприняла свой прежний вид. Всё хорошо,всё в порядке!
Поехали на заправку, а оттуда-автомагистраль Харьков-Киев. 486 км.
Уже 10 часов утра. Едем хорошо. Как красиво на Украине!Какие прятные на вид сёла!
Проехали 72 км. Вдруг в нашей машине внизу в ходовой части раздался треск и грохот. И это на скорости 70 км. Жирнов сразу остановился, съехал в сторону. Олег стал позади. Сразу прибежал Климов. Все полезли под машину. Жирнов говорит, что разлетелся подвесной подшипник. На счастье он у нас имеется запасной. Ремонтировали час, за это время Володя и Миша производили съёмку. Проехали Полтаву, Лубны, Пирятин. В Борисполе пообедали в ресторане и поехали дальше. Олег вдруг отстал и скрылся из виду. Стали его дожидаться. Спрашиваем,почему отстал. Оказывается его стало клонить ко сну, он остановил машину и задремал. Хорошо не разбился.
Из-за ремонта и обеда задержались и приехали в Киев в 10 часо вечера. Ветрюк ждал нас возле своего дома, но мы его с трудом нашли. Пришлось проехать по Крещатику и Жирнов меня облаял за то, что я заставил его ехать центром.
Приехали в дд, а нас не пускают. Сторожиха говорит, что директор ничего не говорил. Воспитанники стали говорить, что директор знает и чтобы нас пустила, на что она ответила – А ты не сияв просо, тай не суйся без спросу. И выгнала их в спальню. Наконц мы с Ветрюком её уговорили. Внесли свои постели в клуб и заснули, как убитые.

9 июля-1960 г.
С  утра стал бегать насчёт автобуса и экскурсовода. Еле-еле договорился. А вот сейчас сижу в гараже в автобусе. Деньги уплатил,а его ремотируют. Но наконец пришёл шофёр, говорит, всё готово, едем в дд за ребятами. Взяли экскурсовода. Он стоит 125 рублей да автобус 280, уже 405. Это только одна экскурсия по городу без Лавры. Лекция очень интересная. Вместо положенных 2,5 часов ездил с нами целых 4 часа. После этого поехали осматривать Киево-Печёрскую Лавру, здесь посмотрели интересный фильм, прослушали лекцию об истории Лавры и осмотрели монастырь. После ужина поехали в цирк. С трудом достал билеты, но зато всем очень понравилось!

10 июля -1960 г.
После завтрака-прогулка по городу и магазинам. Купили фотоплёнку, купил ребятам виды Киева. Прошли пешком весь Крещатик. Несколько раз фотографировались. Видели Часы Мира на цетральной почте.Нас сопровождали Рахманов и Ветрюк. С Рахмановым имел беседу о его работе и диссертации. Он надеется через год получить звание кандидата наук.
После обеда решили выезжать из Киева на Одессу и заночевать под Уманью.
Ветрюк поспорил из-за нас с директором дд за плохой приём, который они нам оказали. Хотя я просил его этого не делать.В конце концов, директор –Терентьев Лев Ильич- человек  хороший. Но вот воспитатели и строжиха – порядочные нахалы. В общем, дд посредственный, да ничего другого от таких педагогов ждать нельзя.
Наши воспитатели хоть и злые, да зато деловые и гостеприимные. И с гостями всегда обращаются хорошо. Возможно, при другом приёме мы бы ещё денёк задержались в Киеве, а тут решили ехать. Жирнов и Олег возражали, но его не послушались,он насупился. Вообще он очень злой и жёлчный человек, всем недоволен. Дуются и Н.Ф с Н.Д., но к этому я привык давно, что к ним ни на какой козе не подъедешь. Виктора и Володю стали звать –репортёры. Так вот эти репортёры всегда и везде опаздывают. Так и перед выездом из Киева, пока их ждали - все косточки перебрали. Ветрюк проводил нас за город до бензозаправки, а затем поехал ещё дальше и вывел нас нас на шоссе Киев – Одесса. В 4 дня мы с ним распрощались. Не успели выехать, полил дождь. Натянули брезент и поехали дальше. Тут грязи нет, буксовать не приходиться. Однако дождь мешает нам разбить бивуак, а репортеры требуют его для съёмки. С самого Вольска мы так  и не смогли заночевать в палатках и остановиться на ночлег у реки, приготовить пищу  в котлах на костре. Ничего не остаётся делать, как ехать прямо до Одессы.
Машины идут хорошо, так что к 12 ночи мы можем приехать, но куда там деваться среди ночи? В общем, будет видно. По дороге много садов, виноградников и красивых мест. Неожиданно после 306 км шоссе оказалось завалено песком и щебнем, и мы свернули с дороги в объезд. Он по плохой выбитой дороге. Интересно, сколько это будет продолжаться. Уже 11 ночи, а дорога хуже, чем в Саратовской области. В фургоне трясёт и качает, пыль, т.к. здесь дождя не было. Проклятый объезд продолжался целые 33 км и приходилось сворачивать в какие-то неизвестные и не значащиеся на карте сёла. Затем пошла длинная и крутая гора, на которую мы еле взобрались. За 120 км от Одессы снова выехали на шоссе, но  уже 1 час ночи. Останавливаться  негде, едем дальше. Все дремлют. Но это не беда, лишь бы не уснули шофера, особенно Олег. В половине  третьего приехали в Одессу и попали на Молдаванку по–моему, с улицы Разумовского. Без ошибки выехал на Куликовое поле, затем на Чижикова 12. В это время явился наш старый знакомый – дождь. Я разыскал мамину квартиру, каким-то чудом, даже не зная номера, и кое-как их разбудил. Женщин и девочек устроил у мамы, постели и матрацы взяли свои, а мы устроились в машинах. Дождь нас хорошо промыл, не всех,правда. Я совсем не спал, Жирнов на ларе дремал, тоже почти не уснул. Репортёры бродили со мной под дождём по Чижикова и мы приятно беседовали.
Настало хмурое утро.

11 июля- 1960г.
Где будем останавливаться - не знаю. Наш план разбить палаточный лагерь неосуществим, т.к. Жора сказал, что такие фокусы здесь запрещены. Жора нам указал столовую и мы под дождём частями направились туда. Вначале поели маальчики, потом девочки. В 11 часов дождь прошёл. Всё везде мокро. Поехал в Облоно. Договорился о размещении экскурсии в дд №5 на 10 станции Фонтана.Поехали в дд,нашли директора,оказалось- дама лет 40, Сапожникова Лидия Александровна. Встретила она нас хорошо и предоставила в наше распоряжение дачу из двух комнат. Здесь сад и много зелени. Однако всё заброшено, много грязи, т.к.помещение долго пустовало из-за  того, что имеет в капитальной стене трещину и в нём, якобы, опасно жить. Я осмотрел трещину и понял, что ничего угрожающего жизни нет. После генеральной уборки мы отлично разместились. Вода рядом,море-200 метров, место вообще  курортное. Здесь сберкасса, и аптека, и почта, и всевозможные магазины. В город идут трамваи.
После нескольких часов отдыха привели себя в полный порядок и собрались на экскурсию в Одессу. Директриса сказала , чтобы я оставил дежурных, и чтобы обязательно было охрана машин с имуществом ночью. Когда я поинтересовался, зачем это нужно на территории дд, которая и так охраняется, она сообщила мне по секрету, что по ночам здесь орудуют бывшие воспитанники, кторых она трудоустроила.
Но эти чудные дети настолько привязаны к родному  очагу, что работу бросили и разбойничают по всей 10 станции. Меня удивило это сообщение, но не считаться с этим предупреждением нельзя, а то, не дай Бог, снимут автопокрышки, и мы не сможем уехать. Я спросил, какая вообще дисциплина в дд. Она ответила,что плохая, но это результат работы предыдущих товарищей. А она работает всего 6 месяцев.
Мы направились в город на 2-х трамваях, добрались до центра. Я провёл с ними экскурсию, т.к. это мой родной город и мне хорошо известен. Я рассказал им историю Одессы и показал достопримечательности. Город очень понравился Внешний вид Оперного Театра, пушка, памятники на Приморском бульваре. Они также обратили внимание на то, как аккуратно выложены камни на мостовой Пушкинской улицы. По Потёмкинской лестнице все сбежали вниз, чтобы пересчитать ступени. У большинства получилось 213, но некоторые сбились со счёта и сосчитали неверно.

12 июля 1960 г.
С сегодняшнего дня будем питаться в дд за плату. Для нас это большое удобство, т.к. экономит время, а также деньги останутся на фрукты. Я взял Мартынова,Калинина и Воробьёва и поехал в горд. Здесь накупил абрикосов, вишен, слив и помидор. Всё это в 2-3 раза дешевле, чем в Киеве. Приехали на дачу, и я разрешил всем есть фрукты вволю. После этого впервые пошли к морю. Здесь много купальщиков, вода тёплая, 21 градус. Но в воде камни. Ребята после заволжского пляжа  с непривычки режут ноги. Купание в море всем очень понравилось. Клима из воды не вытащищь.
Вечером после ужина доели фрукты, играли в мяч, а потом устроили концерт.
Обмундирование  дорожное отстирано и отглажено. Концерт был несложный. Олег играл на аккордеоне, а ребята пели с ним песни. В 11 спать

13 июля 1960г.
Сегодня с утра на море. Володя проводил киносъёмку, причём сам он, рискуя жизнью, залез на крутизну и стал пятиться назад. Стоило ему поскользнуться или съехать по склону, ему не за что было бы там ухватиться,и от его жизни осталось бы лишь одно воспоминание. Я не выдержал,подошёл к нему и приказал оттуда убраться,что он нехотя выполнил, но только после того ,как заснял ребят с этой позиции.
Во время купания я порезался, многие ребята тоже. Пэтому около 10 утра я велел Жирнову выгнать его машину из кустов, где мы её спрятали, посадил в неё экскурсантов и повёз всех на Лузановку.
Путь неблизкий,много транспорта,т.к. это промышленный район города, но зато когда приехали - все были счастливы.
Вот это пляж! Песок золотистый, неглубоко. Пляж оборудован всем необходимым. Стали играть в мяч, шашки и шахматы. В шашки я всех обыграл. Обедали поздно.Ели фрукты,а потом гуляли по 10 станции. Я угостил ребят водой и мороженым.