Невыдуманные истории

Невыдуманные истории из жизни детского дома №2 и его директора Якова Антоновича.
История №1
1943 год.В маленьком провинциальном городке появилась яркая ,полная жизни и юмора личность.Одессит-этим всё сказано.С загадачной биографией,с большими возможностями.
Город затрепетал. Директор полуразвалившегося детского дома, но с дотацией на жильё и питание. Это в разгар войны и нищеты.
Как-то будет?
А было так. Директор прекратил вынос еды за пределы дд и накормил детей. Затем он собрал коллектив воспитателей и подсобных рабочих, которые верили ему беспрекословно и выполняли всю работу, невзирая на время суток. Не сколько положено, а сколько нужно.И работа закипела.
Но это - предистория.
Я хочу рассказать о превратностях судьбы и непредсказуемости последствий.
В деском доме работала воспитателем Александра Сорокованова по кличке Басила.
Должна заметить, что все работники деского дома женского пола, независимо от возраста, тайно или явно были влюблены в директора.
Во – первых, одинокий представительный,обаятельный и состоятельный. Во – вторых, дамский угодник. И Александра была в их числе.
Мне трудно предполагать, как складывались отношения между этими людьми, да и история не об этом. В феврале 15 числа Александра произвела на свет ребёнка – мальчика. Из роддома она пришла к первой жене Якова Антоновича, развернула кулёк с младенцем и спросила - Он похож на Мегердичева?
Когда она объявила об этом свету, Мегердичев отказался от отцовства. Не пережив позора, Александра уехала из Вольска и навсегда исчезла из жизни директора...
И жизнь покатилась дальше со всеми своими пнями и кочками.
Жизнь в новом статусе – чернорабочей завода – давалась Александре нелего.  На свет появился ещё один сын. И старшего, Володю пришлось отдать в детский дом. Это был как протест. Вот тебе, Мегердичев, не признал сына - так пусть выживает сам. Мальчик рос невероятно сообразительным и крепким. И с раннего детства обладал неземной красоты голосом - чтобы сравнить- как у Робертино Лоретти, тогда. Жизнь в детском доме в селе Екатериновка была невыносимо трудной для тщедушного на вид ребёнка.Только сила духа и вера в свою счастливую звезду спасала его от отчаянных поступков. Ну и конечно вокал. Он занимал на всех конкурсах первые места, привозил награды и грезил о светлом будущем.
Когда Володе исполнилось 11 лет, Александра забрала его из детского дома. К тому времени в семье появился ещё один мальчик.И вся забота о младших братьях легла на плечи Володи. Но энергия жизни,вера и надежда не оставляли его. Так началась взрослая жизнь Владимира Александровича Сорокованова.
Каждую минуту своей взрослой жизни он думал о своём отце.Он хотел доказать,что он достоин называться его сыном, что вся исковерканная его жизнь - несправедливое решение когда – то возникшего вопроса. Жизнь в бараке на земляном полу – не лучшее место для того, чтобы быть здоровым и сильным, да ещё впроголодь. Но Володя не унывал.Навсегда сохранил благодарность и любовь к своей матери за то ,что она дала ему жизнь и забрала из детского дома. Володя закончил с золотой медалью математическую школу и поступил в университет на мехмат.
Голос к тому времени пропал. Началась мутация.
В университете он тоже учился на отлично. Пришла пора заявить о себе родителю и показать, от чего он когда-то отказался.
Но не успел.В феврале 1969 года Мегердичева не стало.
Это конец истории №1.
Прдолжение следует.

Official Registration Page - Регистрация

1. Я, Генадий Попеляев-регистрируюсь на СЛЁТ100.


2. Я, Ян Шульгин-регистрируюсь на Слёт 100.


3. Я, Гуля Валишина  (Шестакова) подтверждаю о своем участии в слете.


4. Я, Алмазова Нина, регистрируюсь на слет 100 и обязательно буду, воспитывалась с 1974 по 1977 гг. 


5. Спасибо Вам, Анна Яковлевна, что нас всех нашли и собрали я обязательно буду на слете 100 . С Уважением, Утешкалиева Евгения, воспитывалась всего три года, но любовь к нашему детскому дому осталась. С 1974 по 1977 гг. 


6. Я, Наталья Попихина, регистрируюсь на слет 100 и обязательно приеду, воспитывалась с 1970 по 1977.


7. Я, Макорина Наталья , очень рада, что Вы, Анна Яковлевна, собираете нас всех и опубликовали дневник своего отца и нашего директора. Я регистрируюсь на слет 100 и обязательно приеду, Спасибо Вам.


8. Я, Калмыкова Аделя, регистрируюсь на слет100, воспитывалась с 1969 по 1977, обязательно приеду.


9. Я, Людмила Иванова (Азеранская) регистрируюсь на Слёт100.


10. Я, Наталья Лобко(Вайсдорф), регистрируюсь на Слёт100.


11. Я, Вячина Лариса,регистрируюсь на слёт100.


12. Я, Борозинец Вера, воспитывалась в д.д.2 с 63-71г. Регистрируюсь на слёт100.


13. Я, Надежда Осипова Семёнова) воспитывалась в д.д.2 с 1962-1971г. Регистрируюсь на слёт 100.


14. Я, Сараева (Ливанова) Татьяна Влад. Воспитывалась в д.д 2.с 1964-74. Регистрируюсь на слёт 100.


15. Я, Самохина Лидия, воспитывалась в д.д. 2г. Вольска. С теплотой и нежностью вспоминаю-нашего отца, друга - Якова Антоновича Мегердичева. Мне по жизни очень пригодились его уроки воспитания, так как сама проработала в д.комнате милиции больше 20 лет.Не было и нет больше такого учителя, друга, наставника и ОТЦА.


16. Я, Салтыков Александр Анатольевич, воспитывался в Вольском детском доме №2 с 1972 по 1980 г.г. Моей воспитательницей была Мегердичева Галина Леонидовна - жена Якова Антоновича. Она много о нём нам рассказывала. Его дочь Анна преподавала нам немецкий язык. У меня сохранились очень хорошие тёплые воспоминания об этих людях. С большим интересом я прочитал дневник Якова Антоновича - действительно это был очень редкого души человек!!! Конечно же я с радостью приеду на слёт выпускников и моя сестра Дружинина (Салтыкова) Марина Анатольевна тоже обязательно приедет.


17. Я, Долганова Ольга, с удовольствием и большой радостью читаю дневник написаный Яков Антоновичем и востановленым его дочерью. Какая большая душа была у этого человека, какая выдержка, какая любовь к людям. Я так рада и счастлива, что знала его.


18. Я, Родин Александр Николаевич, бывший воспитанник Вольского детского дома №2 прочитал дневник моего учителя, друга и наставника Мегердичева Якова Антоновича и очень тронут теми воспоминаниями которыми делится он в своем дневнике, еще раз убедился в том что наш директор детского дома Человек с большой буквы и большим сердцем, который проявлял заботу о своих детей, а их у него тысячи и я горжусь что я среди них. Спасибо отцу нашему за великолепный вклад в мое воспитание. Я подтверждаю свое участие в слете выпускников посвященный 100 летию Мегердичева Якова Антоновича.


19. Я, Ольга Долганова,прочитала дневник оценка 5+ и подтверждаю своё участие в слёте-юбилее.


20. Я, Семёнова Татьяна Юрьевна и Самохина Лидия Александровна прочитали дневник -оценка СУПЕР! И подтверждаем своё участие в слёте-юбилее.

21. Крюкова Марина (Виценко) регистрируюсь на слет 100 воспитывалась с 1961 по 1972гг.

22. Трубаченко Галина, Акчурина Наталья, Щетинин Виктор, Щетинин Владимир, Ямщмков Игорь, Ласкина Татьяна, Мулдашов Ирбулат, Кривенкова Маргарита, Корскова Нина Дмитриевна, Городнёва Лидия Александровна.

23. Я, Родин Александр Николаевич, регистрируюсь на слет , прочитал дневники, очень тронут воспоминаниями о нашем общем доме и родном учителе, друге, воспитателе с большой буквы, Якове Антоновиче Мегердичеве.

24. Я, Зубков Сергей, регистрируюсь на слет.

25. Я, Сараева (Леванова) Татьяна Владимировна, прочитала дневник и многое узнала из жизни любимого директора, но оказывается не всё гладко в жизни получается, как нам хотелось бы. А  для нас Яков Антонович был и остаётся СВЯТЫМ, он нас и любил, и оберегал от всех невзгод, что не делали непосредственно наши родители. 

Друг майора «Вихря»

Статья из городской газеты  г. Вольска Саратовской области. К сожалению, название газеты и дата опубликования статьи утрачены. Автор А. Костров.Друг майора «Вихря»

 
Кто из нас не восхищался героизмом, самоотверженностью, стойкостью главного героя многосерийного телевизионного фильма «Майор «Вихрь»? Вы помните, благодаря майору и его разведгруппе была спасена древняя столица Польши - Краков, которую намеревались разрушить фашисты.
Но, очевидно, не все знают, что прототип майора «Вихря» - это учитель Евгений Степанович Березняк, который в годы войны стал военным разведчиком. Сейчас этот замечательный человек работает в Министерстве просвещения Украины. Он автор ряда книг по педагогике.
А совсем недавно увидела свет его новая книга. Она называется «Я - «Голос». Это приключенческая повесть, издана она в «Молодой гвардии», в серии «Честь, Отвага, Мужество», 1971.
Едва ли не каждое слово автора подкрепляется документами, фактами, фотографиями.
В этой книге совершенно неожиданно я увидел имя человека, который на долгие годы связал свою жизнь с городом на Волге - Вольском, с волгарями. Описывая начало Великой Отечественной, Е. С. Березняк, работавший тогда директором школы во  Львове, вспоминает:
«В субботу вечером школа, праздничная, нарядная принимала учителей города. И был, как говорят в таких случаях, большой праздничный концерт, пир на весь мир. Домой я возвращался 22 июня на рассвете. Только лег - звонок из горисполкома: «Собирайся, высылаем машину. Есть новости...» Во дворе горисполкома нам выдали оружие... 23 июня впервые появилось в сводках Совинформбюро «Львовское направление». В городе зачастили одинокие выстрелы бандеровских «кукушек». Всю ночь на двадцать четвертое мы уничтожали документы, отбирая для эвакуации самое важное. 24 июня выехали на полуторке спецдетдома...»
Далее автор поясняет: спецдетдом - это детский дом для испанских детей, которые потеряли своих родителей во время войны в 1937 году. Директором этого детдома был Яков Антонович Мегердичев. С ним и довелось ездить Березняку по многострадальным дорогам сорок первого года, забитым машинами, подводами, беженцами.
«...В Тернополе у нас забрали машину. До Волочиска - старой границы - добирались пешком на попутных подводах, продолжает Евгений Степанович, - Подволочиске меня и Яшу Мегердичева приняли за шпионов. Хлопцы из погранотряда нас обезоружили, отобрали документы, повели к командиру. Но нет худа без добра. Командир во всём разобрался. Приказал покормить. И даже помог устроиться на тендере с углем».
В столице Украины Киеве Березняк и Мегердичев расстались. «Уехал Яша Мегердичев - мой неунывающий, веселый, верный друг. Он увозил на восток группу испанских детей, увозил от верной смерти, от второй войны в их маленькой жизни», - замечает Евгений Степанович.
Березняк к Мегердичев надолго потеряли друг друга. Но где б ни был разведчик, во вражеском ли плену, в подполье на оккупированной фашистами Украине, в Кракове - он никогда не забывал своего друга Я. А. Мегердичева, часто вспоминал, о нем.
Но вернемся еще раз к книге «Я - «Голос». Там описана любопытная встреча с Мегердичевым:
«Я встретил его двадцать семь лет спустя на страницах «Правды» (№ 15 за 1968 год). «Дети Мегердичева»... Я пробежал глазами первые страницы очерка и сразу вспомнил Львов, 1941 год, эвакуацию, - пишет Евгений Степанович Березняк. - Дорога войны потом забросила моего друга на берега  Волги — в город Вольск.
Была воина. Были сироты - дети войны, и отцом их, наставником, другом на всю жизнь стал Яков Антонович Мегердичев в прошлом комсомолец, слесарь трамвайного депо, сын одесского водопроводчика, теперь коммунист, заслуженный учитель РСФСР, очень уважаемый человек».
Как-то в Министерстве просвещения РСФСР попросили Якова Антоновича взять в Москве в детприемнике одного мальчишку. Когда Мегердичев приехал туда, его предупредили:
-мальчишка шесть раз убегал от матери и четыре раза - из детдомов. Совсем отбился от рук.
Но директор, все же, решил взять его к себе в Вольск.
Володю Синельникова (так звали мальчика) не решались посылать на Павелецкий вокзал одного: боялись - удерет. Однако Мегердичев настоял. Вскоре сотни пассажиров обратили внимание на вихрастого мальчишку, державшего обеими руками огромный барабан. Этот барабан ему доверил Мегердичев. Он был уверен: от такого Володя никуда не сбежит.
Через какие-нибудь три года воспитанник Вольского детдома Владимир Синельников окончил школу, сейчас он в Москве, работает на заводе.
На одном из совещаний в Саратовском областном отделе народного образования с докладом выступал Яков Антонович. После выступления к нему подошел коллега. Зашел разговор: есть неисправимые ребята или нет? Дискуссия кончилась своеобразно. Коллега, работавший также директором детдома, попросил взять самого «отпетого». Это был Гена Картошкин. Гену стал опекать Миша Пыхов - бригадир детдомовской строительной бригады. И все же при первом удобном случае Кар-тошкии сбежал. Волновался ли тогда Яков Антонович? Опыт, педагогическая наука, знания, если хотите, интуиция подсказывали ему: вернется мальчишка! Ведь в Детском доме увидели в нем человека, и он, Геннадий, сам это должен понять, прочувствовать рано или поздно.
Потянулись томительные дни ожидания. Чем бы ни занимался директор, на него то и дело наваливались сомнения, тревоги. Геннадий Картошкин вернулся на восьмой лень.
Нельзя не сказать хотя бы вкратце и о Мише Пыхове. Миша - без руки, вот и нет у него той ловкости, сноровки, что у других ребят. Нелегкий у него характер, мальчик ершистый, легко ранимый, чувствительный. Яков Антонович постарался поглубже заглянуть в душу Пыхова, не раз по товарищески беседовал с ним. И узнал Мегердичев, что мальчишка был в оккупации, выполнял поручения партизан, фашисты отрубили ему руку.
Как-то в детдоме состоялось собрание воспитанников. Оно проходило бурно. Ораторствовал Миша Пыхов:
- Давайте сами построим общежитие, - говорил он горячо взволнованно и в такт словам рубил воздух единственной рукой.
-Сами! Да ты что? В уме ли?! - послышались сксптические голоса.
-Было б желание! - закричали другие.
Сразу же после собрания организовали несколько бригад. Бригадиром первой стал Миша Пыхов.
Когда достали стройматериалы, выяснилось, что ребята не умеют с ними обращаться. Помощь пришла неожиданно. Но что это была за «помощь»! Свои услуги предложили «специалисты» - калымщики, заломив при этом такую цену, что только держись. Но директор школы понял их и, как го-ворится, «помахал ручкой». Вскоре нашлись настоящие помощники. В довольно короткий срок неподалеку от Волги выросли общежитие, спортзал, котельная, прачечная, клуб. Но дело не только в том, что своими руками ребята построили так много (хотя это, согласитесь, немаловажно: воспитанники Мегердичева сэкономили государству несколько миллионов рублей). Главное же в том, что ребята прошли школу трудового воспитания, что в труде формировались, мужали их характеры.
Говорят: ученье и труд рядом и идут. Слов нет, они неразрывно связаны. Но Мегердичев всегда уделял учёбе особое, первостепенное, внимание. Следил за тем, чтобы уроки проходили занимательно, интересно.
Прошли годы. Михаил Николаевич Пыхов стал инженером-строителем. Роберт Карлович Упмал - архитектор Госстроя в Москве, Владимир Михайлович Мохноножкин - преподаватель в военном училище под Ленинградом. А некоторые воспитанники остались в Вольске, в родном детдоме. Римма Павловна Осецкая швея, замечательный мастер своего дела, обучает будущих портних. Но куда бы ни забросила судьба выпускников, никто не забывает Якова Антоновича.
Однажды в детдом пришла посылочка. В ней – университетский значок. Его прислал выпускник Саратовского университета Владимир Болмасов.
А это - из письма Анны Дорошенко-Дочанковой: «Пронесшему знамя Макаренко с честью 25 лет - земной поклон от всех воспитанников».
«Есть такая русская поговорка: «Мир тесен!». - Её я невольно вспомнил сейчас, - пишет Луис Эрнест - учитель с острова Свободы.
 - Кто б мог подумать, что по истечении почти 30 лет я, работая на Кубе, услышу о Вашем неутомимом труде. Я воспитывался некогда у Вас, дорогой Яков Антонович, в детдоме для испанских детей. Я думаю, что многие из ваших испанских детей, где б они ни были, услышав о Вас, пришлют Вам слова благодарности. Я пишу, а на глазах у меня слезы - слёзы радости. Мальчишками мы были озорными, темпераментными, с трудом поддавались контролю со стороны старших, но у Вас всегда находилось для нас нужное слово. Вы были для нас вторым отцом, так же как Советский Союз был и продолжает оставаться для нас второй родиной».
Это письмо написано по-русски. Но Эрнест мог бы написать его и на родном языке. Мегердичев знал и испанский (что не мудрено: он ведь был так близок с юными испанцами). И Эрнест некогда был его учителем: обучал испанскому. До последних дней своейй жизни (Мегердичев умер в 1969 году) талантливый педагог поддерживал связь со своими воспитанниками.
В детском доме чтут память Якова Антоновича: бережно хранят его фотографии, письма выпускников. Те хорошие дела, которые делали ребята при жизни Мегердичева, стали привычными, а точнее - традиционными.
Теперь вернемся опять к книге Евгения Березняка «Я - «Голос». Еще несколько строк о Мегердичеве:
«У бывших его воспитанников уже свои дети. И бывшие и настоящие - четыреста мальчишек и девчонок из Вольского детдома - называют своего директора - попробуй не позавидовать! - дорогим отцом, батей».
А. КОСТРОВ.

Slet 100 - Photo

15 ноября 2011 года исполняется 100 лет со дня рождения Заслуженного учителя РСФСР Якова Антоновича Мегердичева, воспитателя, учителя, друга,отца. Яков Антонович работал директором детских домов в течение 33 лет: с 1937 года по 1943 год - детдома испанских детей (гг. Одесса, Львов), с 1943 года по 1969 год - Вольского детдома №2 Саратовской области.


Не укладывается в сознании, что не стало среди нас Человека с большим сердцем, человека, так много сделавшего лично для меня. До боли обидно за преждевременную  кончину, но в моем сердце Вы, мой дорогой Яков Антонович, будете жить до конца моей жизни.


Люби свой детдом,береги его честь,уважай его лучшие традиции. Эти слова помнят все воспитанники дд № 2,они были написаны над сценой в клубе. Традицией был слёт бывших воситанников каждые четыре года. Чтобы восстановить справедливость и вернуть силу духа всем,кто за нами-мы собираемся встретиться на слёте.

Путешествие "Волга - Черное море" (Часть 1)

2 апреля 1960 года
Дневник без моего разрешения никому не читать.
Яков Мегердичев.

г.Вольск Саратовская область.

Хорошая экскурсия была много раз обещана ребятам ещё в конце 1958 года. Её наметили провести летом 1959 года по маршруту Вольск-Одесса. Однако это обещание по ряду причин осталось невыполненным. Меня часто потом упрекали за это. Я оправдывался тем, что итоги учебного года по успеваемости и дисциплине в школе были не совсем хорошие. Но главная причина состояла в том, что у меня не было уверенности, что производственный план по мастерским и подсобному хозяйству будет успешно выполнен. К июню 59 года он был выполнен менее чем на 40% и была опасность того, что денег ассигнованых по спецсредствам на экскурсию (15000 рублей) не будет. Правда, это опасение не оправдалось. К концу года мы план выполнили, но было уже поздно.
На эти деньги мы купили автомашину ГАЗ-51, старую, требующую капитального ремонта.
В этом году обещанное путешествие нужно провести во что бы то ни стало, а то можно лишиться доверия ребят.Наши дети заслужили большего, чем такая экскурсия. Они своим трудом, своими руками построили весь детский дом, пионерский лагерь и мастерские. Теперь тоже не сидят без дела - всю зиму выпускают продукцию мастерских. Только в марте общий доход по спецсредствам составил 40.000 рублей, причём,столярка выполнила план на 390%, а швейная на 126%. Теперь уже есть уверенность, что деньги экскурсию будут!

5 апреля 1960 год.
Сначала думали провести экскурсию по железной дороге, через Москву. Но когда я прикинул, во что это обойдётся, то решил, что следует подумать о другом виде транспорта. Стоимость ж-д билетов с постелями (12.000) съест почти все деньги, а как же другие расходы? Придется над этим  поразмыслить... Пожалуй,  лучше отправиться на автомобилях,но ведь наши “лайбы не выдержат такого испытания.

9 апреля 1960г.
Все же на автомобилях ехать выгоднее, это даёт много преимуществ: во–первых,  пробег 2-х машин с горючим обойдется 6-7-тысяч рублей, почти вдвое дешевле. Во-вторых, вместо поездки в душных вагонах и ожиданий на пересадочных станциях, мы совершим настоящее путешествие, будем видеть природу и останавливаться, где пожелаем, готовить пищу у костра,ночевать у реки и т.д. В-третьих, мы будем иметь возможность пользоваться автомобилями для проведения экскурсий по городам или же ездить на них на пляж.
Вопрос в том ,где взять 2 таких надёжных автомобиля, чтобы они смогли выдержать  путь в общей сложности 5.000 тысяч километров.
Вполне понятно, что наши героические ЗИСы-5 для этой цели не годятся, они очень стары, резина в дырках и заплатах. И если они не рассыпятся в первые 2-3 дня, то это будет невероятным событием. В приличный город на них и не впустят, да и сидеть в них неудобно. Значит, нужны другие машины. Но где их взять?!

12 апреля 1960г.
Нет такого положения, в смысле трудности, чтобы из него не нашлось выхода. Нужно только хорошо подумать и поработать.
Вот сегодня я беседовал с ребятами. Они предложили достать новую кабину для ГАЗ-51, купленной в рыбколхозе, и дать ей капитальный ремонт. А ещё одну такую же машину попросить в воинской части. Дельное предложение! Завтра же возьмусь за это дело!
Вот ещё вопрос. Надо выбрать маршрут, а карты у нас подходящей для этой цели нет. Шофера говорят,что нужен Атлас автомобильных дорог СССР,а где его взять? В столовой вывешен список первых кандидатов, среди них Саша Кармишин,  Слава Калинин,Лёша Субботин, Корнеева Галя и др. Многие ребята, желающие поехать в путешествие,начинают подтягиваться в учёбе и поведении.

16 апреля.
Вчера послали письмо в Омск в комсомольскую организацию картографической фабрики с просьбой выслать Атлас. Подписал письмо Лёша Субботин,он секретарь комсомольской группы. Новую кабину для ГАЗ-51 обещают продать, но кроме неё там потребуется чуть ли не всё доставать новое. Не знаю, как это удастся. Связался с ПРИВО и попросил ГАЗ-63, обещают дать.

20 апреля 1960г.
Сейчас все заняты приготовлением к 1 мая, послезавтра день рождения Ленина. Под эти радостные праздники согласовал вопрос об экскурсии с Облоно, Гороно и горкомом КПСС.

25 апреля 1960г.
На имя Лёши пришёл атлас автомобильных дорог.
Мы тут же стали намечать маршрут.
Рассмотрели три варианта:
1)Вольск, Саратов, Балашов, Борисоглебск, Воронеж, Старый Оскол, Белгород.
По украине - Харьков, Днепропетровск, Кривой Рог, Николаев, Одесса.
2)по Украине - Харьков, Киев, Умань,Винница,Одесса
3)Из Вольска через Кузнецк на Москву и оттуда на Харьков и Киев.
Окончательно не решили, как лучше ехать.

5 мая 1960г.

Решили ехать по первому варианту до Харькова и дальше по второму,т.е. через Киев и Винницу. Получается солидный километраж, а именно в оба конца 5.000 км. Начинает брать сомнение - как выдержат пробег наши автомашины. От воинской части автомобиль получили и сразу же оставили его на ремонт, т.к.в нем собрано всё кое-как. Шофёром принят на него Олег и теперь ремонтирует его под руководством опытных шоферов. Из рыбколхоза утильную машину ремонтирует Голубев, ему помогают ребята Климов,Матвеев и Пустынцев

8 мая 1960г.

Список участников утверждён педсоветом. Вот кто едет: Кормишин Саша, Калинин Слава, Ильина Тамара, Скалкина Надя, Сосновцева Шура, Мартынов Валера, Субботин Леша, Подачин Саша, Корнеева Галя, Синягина Валя, Фомин Володя, Мерущенко Тамара, Кузьмина Валя, Табакова Галя, Бесфкамильная Люся, Климов Юра, Зальян Люся, Евлампиев Володя, Воробьёв Павел, Богаткина Люда, Лапаева Валя, Златоустов Виталий, Атаханова Тамара, Шишкин Валера, Киреев Боря.

10 мая 1960г.
ГАЗ-63 получил номерной знак 97-34, у Газ-51 сохранится прежний номер 69-83. Голубев обещает выпустить машину из ремонта через неделю, но мне кажется, что он затянет это дело ещё недели на две.

15 мая 1960 г.
Крушинский, который по договорённости со мной должен ехать кинооператором и фотографом, что-то не подаёт о себе никаких известий. Помошником его будет Митенёв, он тоже молчит. Киноаппарат я давно им отправил в Саратов, но нет промывочного барабана для обработки киноплёнки и сделать его некому. Лев Владимирович Крушинский с Митенёвым изготовили чертёж, но выполнить эту работу не имеют где, а наша мастерская могла бы сделать лишь в его присутствии, да его не зазовёшь никак.

17 мая 1960г.
В детском доме 4 шофёра, из них три старых специалиста и Олег, ещё молодой и неопытный. Когда возникает вопрос, кто поедет из старых водителей, то все они начирают отказываться. Бардуков болен гипертонической болезнью, Голубев должен возиться со своими пчёлами, Жирнов не имеет права ездить о болезни. Об этом мы уже не раз спорили, и всё никак не решим,кто же будет ведущим шофёром. Я решил остановиться на П.В.Жирнове и постараюсь добиться,чтобы он с нами поехал.

19 мая 1960г.
Галя Табакова грубо разговаривала с Ниной Ивановной Евлашевич. И вот с ней какой произошёл случай: она заболела ангиной. А в это время ей предложили ехать на соревнования по бегу за школу. Наш врач Рахиль Львовна категорически запретила ей выступать. Нина Ивановна договорилась с тренером о замене. Тогда Галя стала говорить Нине Ивановне дерзости. Ей напомнили, что она в списке лучших воситанников и может быть из него исключена, на что Галя снова ответила дерзостями.

20 мая 1960г.
Табакова самовольно уехала на соревнования в Саратов. За это грубое нарушение дисциплины она исключена из списка участников путешествия
Приказ вывешен в столовой. Извиняться, осуждать свой поступок она не стала.

25 мая 1960г.
Сегодня вызвал Анну Ивановну (заведующая швейной мастерской), беседовали о шитье костюмов для экскурсантов. Начнём с платьев для девочек. В первую очередь им сошьют дорожные шаровы и кофты, а так же косынки,затем сарафаны и платья. Мальчикам – рубашки,шаровары и вельветки. За вельветом послал на швейную фабрику Наталью Степановну Громову.
Голубев заканчивает ремонт автомобиля ГАЗ-51,через 2-3- дня выедет на обкатку. Автомашина ГАЗ-63 очень плохо работает, гонит автол, плохо переключаются скорости и не поступает горючее из баков. Олег измучился с ней. Вояки крепко подгадили нам, передавая совершенно негодную машину.
Думаю о том, брать ли её с собой. Пожалуй, она не доедет. Но и без неё тоже нельзя. ЧТО ДЕЛАТЬ?

2 июня 1960г.
Сегодня Голубев выехал. Автомобиль выглядит совсем новым. Ребята тоже молодцы -  сделали кузов с сиденьями,столярную работу и по металлу. Весь перековали, не хуже заводского. Много помогли Голубеву ребята! Мотор на первых парах заработал хорошо, но вдруг обнаружилась течь воды блока. Это непонятное дело! Или трещина в блоке? Голубев расстроился, но его успокоил дядя Миша, говоря,что прикипит, он думает, что это - радиатор водяного отопления. В общем, течь незначительная.

3 июня 1960г.
Златоустов курит. От него несет табаком. Сделал ему предупреждение и напомнил, что за курение он может быть отчислен из состава экскурсантов.
Он говорит, что не курит, но это ложь, и он сам понимает,что ему не верят. Зальян Люся получила двойку на экзаменах и осенью у неё пересдача, а значит, летом она должна заниматься и поехать с нами не может. У Голубева настроение хорошее, мотор почти не подтекает, а то, что слабо тянет его не смущает, т.к. он ещё не приработан.

10 июня 1960г.
У Голубева мотор тянет слабо, и это будет до новой расточки, но он говорит что до Одессы доедем. У Олега дело плохо, мотор не годится, баки засорены. Ставлю её на ремонт. Златоустов Виталий и Люся Зальян из списков исключены. Голубев не может  ехать из-за своих пчёл, и кроме того, он будет собирать Победу,которую себе купил.
Сегодня был трудный день. Вывезли детей  в пионерский лагерь, очень много с этим делом хлопот. Жирнов заболел.У него грибок на руках и на ногах

15 июня 1960г.
Неприятная новость. Н.Ф.(Надежда Фёдоровна) и Н.Д.(Надежда Дмитриевна) неожиданно решили съездить в Москву на прогулку, как раз теперь, когда нужно готовить экскурсию. Я бы и сам без них всё сделал, но мне ведь нужно на сессию в институт, досрочно сдать экзамены за 3 курс, и отпроситься с сессии. Они должны были в это время заниматься подготовкой, но они схитрили и решили удрать! Экскурсия, вернее сроки выезда, под явной угрозой!

17 июня 1960г.
Послезавтра мне выезжать на сессию. Сегодня собрал участников, провёл беседу, рассказал о предстоящих трудностях путешествия. Записали размеры обуви, одежды, головных уборов. Договорились завтра вместе с лагерниками приступить к закладке 4 домов. Мы уже давно решили переводить лагерь с палаточного содержания на жилые дома. Сегодня переговорил с Воронежем. В Облоно обещали помочь с ночлегом и разместить нас в школе–интернате.
Послал письмо с просьбой о предоставлении ночлега в Киев.

18 июня 1960г.
Сегодня разметил 4 дома в лагере, размер 5,5 на 7,5 кв м. Организовал 4 бригады. Бригадиры-Субботин, Мартынов, Чекулаев, Горбунов. Работа пошла дружно!

19 июня 1960г.
Выручает Бордуков. Сегодня воскресенье, но он работает, возит песок, щебень, цемент и обеспечивает все 4 бригады. К вечеру фундаменты всех 4-х домов почти закончили.

26 июня 1960г.
Сегодня вернулся из Саратова.Сессию сдал и успел на выпускной вечер 10-классников. В Саратове договорился с Митенёвым о фотоальбоме и нанял небольшую киногруппу из 2-х человек. Это два молодых парня - Виктор Курышов из телевидения и Володя Ярославский - кинооператор. Отъезд назначаю на 30 июня. Н.Ф.и Н.Д. пока не появились...
За время моего отсутствия произошёл инцидент. Некоторые девочки, в том числе 4 участницы экскурсии, совершили нарушение дисциплины. Сорвали прополку посевов. Софья Лазаревна исключила их из состава участников экскурсии. Если дальше так пойдёт,то скоро никого не останется. Жирнов всё ещё болен. Олег перебрал мотор заново и вчера завёл. Посмотрим,что будет теперь.

27 июня 1960 г.
Вызвал девочек, решил исключит одну Бесфамильную, т.к. после прополки она имела новые нарушения дисциплины. Появились Н.Ф. и Н.Д. Составил перечень заданий и загрузил их работой. Был у Жирнова. Ему лучше. Завтра обещал выйти на работу. Олег ездил весь день, но ещё трудно сказать, как будет работать этот злополучный автомобиль. Весь день дождь. Намеченное открытие лагеря пришлось отменить.
Был в швейной мастерской. Там работа кипит! Я велел кое-что исправить и переделать, например,ситцевые платья укоротить, а к шароварам и блузкам сделать карманы.
Начали делать дуги к кузовам. Послал Емельянова за всесоюзными талонами на бензин. Вечером был у Жирнова с Олегом. Дал им задания.
Дождь не прекращается.Если так будет ещё 2 дня,то день выезда придётс опять перенести. Важная задача у меня - достать палатки или брезент для них. Начинаю беспокоиться о том, как всё получится.

28 июня 1960 г.
Привезли ребят - участников экскурсии из лагеря. Началась активная подготовка. Примерка, перешивка одежды, т.к. многие вещи велики. Начали делать дуги для кузовных фургонов. Для этого решили использовать старые кровати, с котрых взять уголковое железо. Палаток всё ещё нет. Много времени отнимает у меня подготовка к открытию лагеря. Решили провести завтра.
Выезд назначаю на 30 июня, в 5 часов утра.

29 июня 1960г.
Сегодня был с утра был очень напряжённый день. Получил телеграмму из Киева от Ветрюка и написал ему письмо. Он сообщает, что в Киеве ночлег будет. Направился в ВВВУТ за палатками. Пришлось пострадать за эти палатки. Четыре часа проторчал у проходной, пока добился того, что мне пообещали 2 палатки. Пока я ждал, за мной уже приехали с известием, что в Саратов прибыла новая автомашина ГАЗ-51 для детского дома. Мне предлагают немедленно выслать представителя, а то её передадут другим. Получил палатки и давай скорей ехать в детский дом. Здесь говорят,что звонили из Саратова, что нужно выставлять аккредитив на 11.500 рублей. А у нас денег нет и не будет до 3 июля. Что же делать?!
Решаю попытатся взять автомашину за счёт вольского Упрснабсбыта, с тем, чтобы потом с ними рассчитаться. Съездил туда и договорился. Они дали мне доверенность, и я тут же направил Жирнова с Юрой Климовым в Саратов. Утром 30-го июня они будут там,получат машину, и если всё будет благополучно, к вечеру пригонят её в Вольск. Вместо ГАЗ-63 возьмём с собой новую машину и ту,что вышла из капитального ремонта. На неё полным ходом делают фургон,а пока на ГАЗ -63 я велел приостановить. Вечер провёл в лагере,где было открытие. В лагере мне понравилось. Правда, костёр  прошёл плохо, зато концерт просто отлично. Отъезд приходится отложить на 2 июля, т.к. если новый автомобиль будет в Вольске 30 вечером, то весь следующий день уйдет на  оформление документов и номерных знаков. Кроме того, её нужно оборудовать для дальнего пути.

30 июня 1960г.
Сегодня с утра проверил костюмы  для мальчиков и убедился,что они не подходят для нашей поездки. Пошли по магазинам и будем искать 11 костюмов.
К обеду подобрали костюмы и выписали накладные. Нужно за них уплатить 4.000 рублей, а денег нет, лимита в госбанке тоже нет, банк уже, кстати говоря,закрыли. В детском доме кипит подготовка к выезду. Воспитатели стягивают всё необходимое оборудование, инвентарь и одежду в учебную часть. Швеи шьют, перешивают, подгоняют одежду. Столяры, слесари, шофера возятся вокруг автомашины с фургоном. В 7 часов вечера я был дома. Вдруг влетает Юра Климов. Ура! Автомобиль пришёл!Мировая машина! Идет плавно, безотказно! Юра рад и счастливо улыбается! Вышел, посмотрел.
Автомобиль бортовой, без скамеек. Значит, новая забота. Где брать  кузов со скамейками? Неужели ещё раз откладывать день выезда? Подумаю до утра.Нужно что-то придумать,но срок не менять. Конечно,можно было бы перебросить кузов с машины Олега, но это значит, снова всю машину перекрашивать,т.к. цвет у них разный.

1 июля 1960г.
С утра провёл совещание всех участников поездки. Уладил дело с костюмами и номерными знаками. Кузов решил оставить таким, как он есть. Поедет на этой машине Олег и повезёт всё хозяйство. Петр Васильевич поведет фургон, т.к. там будут ехать дети. Я поеду с ним. Сегодня подогнали брезент, сделалаи лестничку и написали аншлаг ВОЛГА- ЧЁРНОЕ МОРЕ.Ребят помыли в бане. Откуда-то родилась невероятная куча дел. Но наконец-то всё это позади! Наша экспедиция закончила сборы в дорогу! Остаётся утром всё погрузить и ехать. Мы берём с собой продукты на дорогу: консервы, крупу, масло, сахар, чай, хлеб, колбасу и др. Володя Ярославский и Курышов вчера ездили в лагерь, хотели записать виды Волги и кое-какие эпизоды, связанные с отъездом. Но не было солнца и это дело не состоялось.
Сегодня они поехали снова. Сообщили ,что сьёмка сделана. Автомобили заправили и взяли в запас бочку с бензином 200 литров, а также  бачок с автолом. Завтра подниму всех в 6 часов. Выезд не раньше 8 утра.

2  июля 1960г.
Поднялись рано,ещё не было 6 часов утра. Моросит дождь, как бы он не задержал выезд. К 6–ти часам пришли все участники, но к нашему      разочарованию, дождь усилился.
Черт возьми! Ехать под дождём мы готовы, но грузиться никак нельзя, приходится ждать. Пересмотрел снаряжение, решил кое-что оставить.  Например,бак, табуреты, взял только два. Дал телеграммы о выезде в Екатериновку своему коллеге директору детского дома, в Киев и Одессу.
В 11 часов дождь прекратился, начали погрузку. Сбежались все, кто есть в городе (хорошо ,что лагерь далеко). Шуму много!
В 12 часов могли бы уехать. Вдруг Женя Громова, кладовщица,обнаружила, что на складе нет сливочного масла. Послали на базу. Участники поездки выглядят очень хорошо.У девочек дорожные костюмы состоят из сатиновых синих шаровар, ситцевых кофт и косынок. Шерстяные красные кофты. Мальчики в таких же спортивных шароварах, красивые вельветовые куртки. Все в спортивных тапочках. Костюмы сшиты в нашей мастерской.
Наконец-то  стали выезжать. Но тут нас задержали корреспонденты и стали снимать выезд.
Головная машина украшена ёлками, вернее ветками ели. Наверху аншлаг - ВОЛГА- ЧЁРНОЕ МОРЕ. Наконец всё засняли, нас тепло провожают, машут на прощанье руками.Мы выехали. Без особых происшествий добрались до Саратова в 4 часа дня. В Облоно уже никого нет, но мы пригласили на 4-ю дачную, где мы остановились, Евгению Фёдоровну Пахомову. Ей всё понравилось, она пожелала нам счастливого пути.  Митенёв съездил в город и проявил певую плёнку. Кое-что получилось, но аппарат неисправен, он не до конца перематывал лёнку и поэтому кадры вышли квадратные. Пока обедали и ездили в город, стало 7 часов вечера. Решили ехать дальше и ночевать в Екатериновке. До неё 150 км.
Перед выездом из Саратова я заболел. Что-то с желудком, адские боли, никак не могу ехать. Принял таблетку.
В дороге Виктора и Володю, т.е. кинооператоров, больше всех обдаёт пылью, т.к. они сидят сзади. И узнать нельзя, невольно это вызывает смех.
Уже темнеет, а до Екатериновки ещё 100 км. Но мы не остановимся раньше.
Вдруг новая беда! Мотор на нашей машине плохо тянет и жрёт масло и бензин. Вдвое больше,чем на новой машине. Вообще кажется, этот мотор не дотянет. Что тогда будет,не представляю себе! Это большая беда! Малейший подъём ,и он не тянет!
Ночь. Чуть не сбились с дороги, но всё же в 12 часов прибыли в Екатериновку. С трудом нашли детский дом, разбудили Виктора Александровича,и он устроил нас на ночлег на сцене клуба.

3 июля 1960г.
Утром поднялись в 7 часов, умылись, позавтракали. Жирнов взялся исправлять голубевскую машину, а то на ней ехать совсем невозможно. За вчерашний день она сожгла чуть ли не весь автол,что в ней был, а от Саратова до Екатериновки почти полный бак бензина, ровно вдвое больше, чем положено.
В детдоме нам дали бачок автола и залили две канистры бензина. Проводили нас они хорошо, угостили ребят клубникой.
Теперь путь до Балашова, а оттуда на Воронеж. Нам посоветовали ехать через  Колено, но мы боимся сворачивать с главного грейдера, хотя и на нём сбиваемся, а тут вовсе заплутаем, а этим путём ближе на 50 км.
Поскольку этот путь идёт мимо пионерского лагеря, одна девочка вызвалась нас проводить,десятиклассница Тамара. Недоезжая Колена, она перепутала направление и ошибочно указала нам дорогу в противоположном направлении. Но нам повезло. Когда мы выехали на край села, то увидели,что мост через речку сломан, а объезда нет. Мы спросили, где объезд на Колено и вдруг с удивлением узнали, что мы едим в другую сторону.
В час дня мы приехали в Балашов, заправили машины и залили бочку. Надо сказать, что теперь машина Петра Васильевича идёт хорошо. Он сумел её так наладить, что она идёт не хуже второго автомобиля. Олегу сделал замечание за то, что он не держит дистанцию, и всё время едет за нами впритирку. Так можно невзначай столкнуться. Заехали во двор школы-интернат №2. Здесь в саду поели. Двух ребят - Мартынова и Киреева - отпустил повидаться с родственниками. Приказал явиться в 3 часа. Мартынов повидал бабушку, которая его не узнала, т.к. он очень вырос. он сумел ей доказать, что действительно Валерий Мартынов, только показав комсомольский билет. Только после этого бабушка выразила родственные чувства.
Боря Киреев на 15 минут опоздал. Пришёл с отцом и младшим братишкой.
Выехали из Балашова на Родничок в 4 часа дня, но сразу же сбились с дороги. Я догадался,что мы едем неправильно, и пришлось вернуться.
Через 20 минут уже на правильной не свернули влево и проехали км 10, пока один дед с возом сена не перегородил нам дорогу. П.В.(Петр Васильевич Жирнов)спрсил его, правильно ли мы едем на Родничок, он сказал, что нет и указал нам путь. Он решил, что у нас свадьба, т.к. автомашины украшены зеленью, девочки в ярких костюмах и поют песни. Мы ему объяснили,что он ошибся и поехали дальше влево вверх к аэродрому. Справа показалась в небе колоссальная туча, и подул ветер. Стало холодно.
Наконец,попали на Родничок, но оттуда снова поехали не туда, куда нужно. Когда наконец-то выехали на воронежский грейдер, и 5 км не успели отъехать от Родничка, как грянула гроза: гром, молнии, ливень. Началось столпотворение. Я такого ливня, да ещё с градом, давно не видел. Жирнову я велел стать, но он не послушал и, говоря, "Вот мы сейчас обгоним эту тучку", продолжал ехать наобум, не видя ничего. Здесь он проявил ненужное упрямство. Однако через 5 минут он сполз в кювет влево, Олег сполз вправо. Оба стали сдуру буксовать. Вдруг под этим страшным ливнем вижу какой-то силуэт человека в соломенной шляпе. Оказалось,это наш кинооператор Володя. Он решил заснять это происшествие. Его, беднягу, промыло до нитки вместе с кинокамерой.
Мы планировали проехать сегодня 200 км и недалеко от Воронежа разбить лагерь с тем, чтобы сварить горячий обед. Утром в понедельник приехать в Воронеж и осмотреть его. Но вместо этого мы остановились под дождём в поле без надежды выехать до утра с этого места. Плохо, что дождь холодный. Да ещё новое несчастье - брезенты, и один, и другой - с дырками и пропускают воду.
Через час дождь стал проходить.Шофера стали снова заводить моторы, но двигаться невозможно-грязь! Очень медленно движемся по кюветам, к счастью, они не глубокие, П.В. по левому, Олег по правому.Выбраться обратно на грейдер невозможно. Наконец, Олег вылез на траву рядом с грейдером и поехал вперёд. Через 200 метров он вылез из кабины и в комбинезоне и спортсменках побежал к нам на помощь. За ним двинулись с его машины Мартынов, Алёшка Субботин и Климов.
Дождь опять грянул вовсю. Из нашей машины вылезли все мальчики и стали толкать, но что мы ни делали, а выбраться на грейдер не смогли. В результате все промокли до нитки. Новые шаровары, спортсменки, безрукавки – всё в воде и в грязи. Я строго приказал всем залезть в фургон и прекратить бесплодную работу.
Через 10 минут дождь прекратился. Климов - этот неутомимый парень - вылез и стал лопатой счищать грязь с грейдера и из-под машины. Он один проделал огромную работу и всё время уверял, что всё равно мы вылезем. Через час, благодаря ему, мы всё же присоединились к Олегу. По трассе с трудом проехали км 5.
Село близко. Хочу в нем заночевать,но хлопцы не дают. Особенно Климов из кожи лезет. Ещё час с буксовкой медленно продвигались по грязи, траве и наконец вылезли на раскисший грейдер. Вскоре чернозём кончился, и мы по дороге из щебня поехали к Борисоглебску. До него 50  км. Холодно. Вечер. Темно. Все промокли до нитки. Вот это путешествие!
Клим по-прежнему весел и полон энергии. Благодаря ему ещё два раза вылезали из безнадёжного положения.
В 10.30 приехали в Борисоглебск. Пообещал искать ночлег. В гостиннице всё занято. Наконец с трудом устроил всех в дом Колхозника. Ребята помылись, поели и уснули в свежих постелях. Героический Климов не хотел идти  в дом, а решил спать в кабине, чтобы машину не украли. Но тут уж я вышел из терпения и заставил его уйти на отдых!

Путешествие "Волга - Черное море" (Часть 2)

4 июля-1960г.

Сегодня решил дать им отдых и не будить до 8 часов. Все проснулись бодрые и весёлые, позавтракали, в 9 часов выехали. Перед выездом долго обсуждали вчерашнее происшествие. Общее мнение такое,  что Климов - молодец! Однако и другие ребята не отставали и вымазались в грязь все! Жаль обмундирование, хоть оно и дорожное!
Вообще, в дороге-то пыль такая, что в двух шагах ничего не видно, то грязь после дождя.
С утра начали приводить всё в порядок: чистить, мыть. Вдруг Валера Шишкин подбегает и говорит-Яков Антонович! Волга раскисла!
Я спрашиваю - Ты это о чём? Ведь мы в Борисоглебске. А он говорит - Да слово Волга  на аншлаге. Оказывается,краска с букв потекла. Ничего не поделаешь. Где- нибудь дальше исправим этот недостаток.
Борисоглебск - очень хороший городок. Гораздо лучше нашего Вольска. Чистый, зелёный, асфальтированный. Очень живописные окрестности. Вообще Воронежская область выглядит лучше чем Саратовская. В сёлах зелень, на дорогах таблички, указатели километража и т.д.
Забыл сказать, что вчера вся буксовка, гроза и ливень нас застали у пограничного столба, который установлен перед въездом в Воронежскую область. Ребята шутили - Саратовская область нас не отпускает от себя!
У Олега в кузове едут Субботин, Климов и Мартынов с Подачиным. Они себя назвали четвёрка отважных. Когда дождь - они лезут под брезент, которым укрыт груз.
Наше путешествие пока проходит интересно. Трудности ребят не пугают. Шутят, поют,  смеются!
Экскурсию переименовали. Стали звать после грозы экспедиция. А потом добавили - высокоширотная экспедиция. А киносьёмщиков вместе с Митенёвым зовут- широкоэкранная экспедиция. Меня же величают – Начальник высокоширотной, широкоэкранной трансатлантической экспедиции на Чёрное море.
Смысла в этом конечно же никакого нет, но смех и веселье от этого названия происходит.
Из Борисоглебска выехали  в 9 часов утра. До Воронежа 195 км. Они нам показались очень длинными. Дорога средняя. Асфальта нет, но грейдер хороший. Когда увидели Воронеж, машины остановили, сняли тент, стряхнули пыль и с песнями въехали в город.
Было уже 4 часа дня. Но здесь, оказывается, время московское,значит мы съэкономили один час. Разместились в школе- интернате №1. Пошли в город, пообедали в ресторане в саду. Все были довольны. До вечера осматривали город. Он большой и красивый. Здесь две реки- Дон и Ворона.
У нашей машины снова спустил скат. Попал гвоздь,Колесо переставили. Поздно вечером играли на аккордеоне и баяне Олег и Мартынов, пели песни.  Отправил всех спать.Завтра долгий путь до Белгорода.По грейдеру почти 300 км.

5 июля 1960 г.
Подъём в 6 утра. Туалет, завтрак – поели воблу, хлеб с маслом, консервы и чай с конфетами. Погрузились и выехали в 8 часов. Долго искали бензоколонку и базар. Но бензином заправились и 200 литров залили в бочку, и ещё 2 канистры. На рынке купили на 60 рублей полную двуручную карзину овощей на щи - 10 кг картошки, свёклу, морковь, капусту 3 вилка, лук 4 кг., петрушку.
В 9 часов выехали из города. Нам нужно переехать через Дон, но мы сбились с дороги и пришлось возвращаться и ехать на Подклетное. Там понтонный мост. В 10 часов утра переехали через Дон. Здесь была съёмка. Подачин фотографировал нашу группу. Поехали дальше. Дорога плохая.Т акой ещё не было. Но едем быстро. Проехали Воронежскую область и дальше по Курской. Проехали Ст.Оскол, затем въехали в Белгородскую область.
С 12 часов дня пошёл мелкий дождь. Небо обложено тучами. Моросит и моросит, как осенью. Но мы натянули палатку и едем. Вот город Губкин, дождь уже льёт как из ведра.
2 часа дня.
На окраине города стали перед крутым подъёмом, решили переждать, но дождь пошёл ещё сильнее. Всё вокруг в воде, на дороге всё развезло. На подъёме одна машина стоит поперёк грейдера, молоковоз съехал в кювет. Стоим и смотрим, как они буксуют. Мимо нас проехал мотоциклист. Уже почти добрался до верха горы и сполз в кювет и перевернулся. Он был весь промокший, а теперь ещё и в грязи!
Уже 5 часов, а мы всё стоим. Я пишу в кабине, а дождь по прежнему как из ведра и конца этому не видно. Климов спал под брезентом у Олега в машине, но его намочило и он проснулся. Пришёл нас агитировать ехать дальше. Но это рисковано, можно вывести из строя машины. На фургон пришлось натянуть ещё одну палатку. Стало холодно, а ночевать придётся сидя. Даже покормить ребят нельзя. А до Белгорода всего 120 км.
Подошёл Подачир. Он увязывает вторую палатку на фургон, без рубахи и босиком, но настроение бодрое. В фургоне все накрылись одеялами, дело плохо. Экспедиция начинает терпеть бедствие, а через три часа стемнеет. Дождь этот, наверное, будет идти не один день. Два часа назад мимо нас прошли один за другим 10 новых молоковозов. 4-х тонных. Цистерны у них пустые, номерных знаков нет. Они поднялись все. Мы бы тоже поехали за ними, да не знаем, какая дорога. Я в 1936 году работал в обкоме комсомола в Курске и знаю,что места, которые идут дальше, а  именно Скородное, Короча - бездорожные, глубинные. Жирнов советует сидеть, пока дождь не пройдёт. Однако, не похоже,что он прекратится.
Сейчас прошли ещё две машины - Победа, автобус, а затем ЗИС – 150 потащил на буксире новый Москвич, его мотает из стороны в сторону и помял.
Решили всё-таки ехать.
Сейчас 6 часов. Один человек сказал,что за Бобровкой дорога лучше, а до неё 18 км. В гору поднялись благополучно и пошли месить грязь, но едем, хоть и медленно. Беда, когда навстречу автомашина. Кто уступит дорогу, тот сразу слетает в кювет. По дороге встречаются машины, сидящие в кювете, ЗИС с круглым лесом перевернулся и лежит на боку, брёвна проломили кузов и рассыпались по земле. Нам очень мешает Москвич, его бросает из стороны в сторону, и он размазывает жидкую поверхностную колею. Из-за него мы скользим на бок грейдера.
Бобровку проехали в 8 часов вечера. Всё ждали после неё лучшей дороги, но оказалось ещё хуже. Решили пробиваться дальше. До Скородного 20 км. Не знаю как доедем. Дождь льёт, не переставая. Кое-где вылезаем и толкаем нашу машину, она всё время скатывается  из-за того что резина невощёная да и тяжела она очень. С горем пополам добрались до Скородного. Дорогу перегородили три машины. Их растаскивает трактор Беларусь. Он бы и сам тут завяз, он новый и протекторы хорошие.Мы проехали Скородное, все хотят пить, но воды нет. Наша машина начала сползать с колеи. Олег вылез на гору, а мы вышли с  П.В. посмотреть, как стоит машина. Оказалось, недалеко от края кювета. Попросили тракториста помочь. Надели трос на правый крюк,но это оказалось ошибкой, т.к. когда он дернул, наш фургон пополз в кювет. Все всполошились, Жирнов ему кричит - Стой, дурак, не видишь, куда прёшь?
Переставили трос на левый крюк, я стал смотреть, как он будет тянуть и объяснил как лучше. Но эта осиновая голова ни с того ни с его как рванул и потащил, и фургон сполз на самый край кювета и закачался над ним. А кювет оказался очень глубоким. Ещё минута, и  вся экспедиция бы грохнулась вниз! Здесь без жертв бы никак не обошлось. Но на наше счастье, пройдя по самому краю кювета, трактор всё же её увел от опасного места.
Жирнов вылез из машины и бросился было на тракториста, но я его успокоил. Он долго ещё не мог прийти в себя, весь трясся и курил. Я тоже пережил минуты ужаса. Ребята ничего не видели, сидя в машине под двумя брезентами, укрытые со всех сторон.
В этот момент вся моя затея с этим путешествием могла печально окончиться. В фургоне находился тяжёлый сундук с обмундированием. Он при таком падении  мог бы насмерть убить и искалечить детей.
Дождь льёт непрерывно. Ночь, мы снова буксуем на подъёме, все промокли. Решаю встать и не двигаться до утра. Но ребята просят ехать дальше. Вылезли все снова, т.к. трактором больше пользоваться боюсь, и начинаем толкать машину в гору. Длинный и трудный поъём. Чернозём размок, грязь по щиколотки, я уже выбиваюсь из сил, но хлопцы не унывают. Только и слышно дружный крик - давай-давай! Климов бежит к нам на помощь. Олег и Мартынов тоже. Они, да и мы, все сплошь покрыты грязью. Наконец вылезли. Потащились дальше. За три часа прошли километров 10 от Скородного. Олег едет впереди, мы за ним. Ещё три или четыре раза вылезали и толкали машину. Ну и тяжёлая же она!
Вдруг видим впереди 3 дороги сразу. Олег поехал по средней. Грязи много. Мы за ним. Теперь ко всем неприятностям прибавилась новая. Неуверенность, правильно ли мы едем. Через 200 метров после развилки мы снова сползли в кювет.

Олег стоит впереди нас метрах в 400. Здесь будем ждать до утра. Пить хочется, но воды нет, и ни зги не видно .Вдруг вспоминаю.что у олега во фляге с маслом вода, чтобы масло не таяло.Говорю об этом ребятам, но все так устали, промокли  и вымазались, да и продрогли, что отказыаются от всего, в том числе и от воды. Пойду-ка я сам. Правда, меня тоже трясёт от холода, но я сё же в лучших условиях. Смотрю,стучат в кабину девочки - Тома Мерущенко и Валя Кузьмина. Третьего в темноте не вижу. Они вызываются идти за водой. Девочки не промокли и не загрязнились. Мы не разрешали им до сих пор выходить из машины. Но теперь я разрешил им снять тапочки и сбегать босиком. Не хотелось бы их посылать,но все мальчики и мужчины, включая кинооператоров, выбились из сил и ни на что больше не пригодны.
Девочки вернулись, но без воды. Не смогли развязать брезент. Хотят идти снова с другими девочками, но я им запретил. Ночь провели сидя, но в фургоне все накрылись шерстяными одеялами и согрелись. Мы с Жирновым кое-как подремали.
В 5 часов утра мы осмотрели с ним обстановку. Нужно было ехать левой дорогой. Решаем ехать обратно по кювету сколько можно и вылезать на траву и потом по ней пересечь эту местность до дороги.
Нам это удаётся.Олег двинулся за нами. Дождь льёт без перерыва, косой какой-то, но не перестаёт.
Проехали 3 км. Видим 4 автомашины в кювете,причём, в глубоком. В нем женщины вместе с водителями роют и выкидывают грязь. Но её там много и хватит им надолго. Здесь они сами не вылезут, а трактора нет. Это уже от Скородного 12 км, а до Корочи 18. На одной машине обогреватели для ванных комнат, на другой –разные грузы. Едут они из Белгорода. Пожилой мужчина-провожатый хочет идти в деревню вызывать бульдозер. Они говорят, что если мы пробьёмся до Корочи, то доедем до Белгорода. В 12 часов всё-таки прибыли в Корочу. Пообедали в столовой, в котрую пробирались босиком по колено в грязи. Братва имеет жалкий вид. Настроение у всех упало, даже есть не хотели. Но я их заставил. Обед оказался вкусный,  из 3-х блюд и лимонад. Воспитатели так и не вылезли из фургона.Я не видел их уже сутки.
Дождь всё идёт, но мы едем дальше по щебёночной дороге и через 2 часа въезжаем в Белгород. Останавливаться не будем, едем прямо на Харьков.
За городом выехали наконец на долгожданную автомагистраль Москва- Симферополь. Вот это дело! Это вот дорога! Машины бесшумно летят вперёд, навстречу идут огромные машины с прицепами, величиной с товарный вагон, и разные другие. Они мчатся со скоростью до 100 км/час.

Под Харьковом остановились, сделали снимок на о грязной области Белгородской, осмотрели грузы,машины. Результат осмотра таков: всё покрыто грязью,  всё промокло и несколько консервных банок разбито.Но хуже всего, что у всех ужасный внешний вид! Сумеем ли мы где-то помыться? Примут ли нас таких в Харькове? Грязнее всех Климов и Воробьёв. Когда мы буксовали, Климов умудрился приклюнуться за трос трактора и таким образом прокатился по грязи на собственных подошвах. Он был очень доволен этим катанием под проливным дождём и отцепился только тогда, когда я на него прикрикнул.
В 3 часа дня приехали в Харьков. Договорился с зав.облоно об остановке в д/д 33.  Нас приняли хорошо.Все сразу отправились под душ. Всё грязное сняли, оделись в сухое бельё и новые парадные костюмы.
Д\д находится в центре города, на Данилевской 10, поэтому мы решили прогуляться по центру города. Погода установилась хорошая. Харьков-крачивый город, и у нас у всех настроение тоже поднялось!
Посмотрели дом Госпрома, военную академию, памятник Тарасу Шевченко, парк. Видели памятник основателю Харьковского университета Каразину и сфотографировались  возле этого памятника. ребят удивило,что Каразин прожил 100 летю Памятник Шевченко в лесах,его ремонтируют.
После ужина улеглись пораньше спать.

7 июля-1960 г.
Девочки перестирали и повесили сушить обмундирование. Здешние воспитанники - заядлые волейболисты. Они сразу же стали вызвать нас на соревнование. Но у нас, как назло, нет с собой хороших игроков по волейболу. Кое-как собрали команду и сыграли 3 партии. Харьковчане выиграли все три, несмотря на то, что они младше наших.
Сегодня были в зоопарке.Ребята впервые увидели диких зверей. Для них зоопарк представил большой интерес. Хотя мне кажется,что он хуже одесского.
Осмотрели достопримечательности города. Фотографировались и снимались для кино. Вечером устроили танцы с воспитанниками харьковского дд под нашу музыку. Валерий играл на баяне,а Олег на аккордеоне. Приготовили дорожное обмундирование. Спать легли пораньше, т.к. завтра подъём в 5 утра. Завтра-Киев.

8 июля-1960 г.
Произвели генеральную уборку автомашин, чистку и мойку,Обновили надпись  Волга-Черное море, т.к. её смыло дождями. Как вспомню эти дожди и грязь, аж зло берёт. Одна машина везла конфеты –Раковые шейки – они так намокли,что начали течь на землю в виде красного сиропа. А мороженая рыба на другой машине вся раскисла.
Плохие дороги в Курской области, да и в Белгородской не лучше! Но что за чудо автострада! Летишь со скоростью 60-70 км/час и ни разу не тряхнёт. Везде надписи, знаки, указатели. Тут уж не собьёшься с дороги.
Наша черноморская экспедиция, так мы теперь её называем, пприняла свой прежний вид. Всё хорошо,всё в порядке!
Поехали на заправку, а оттуда-автомагистраль Харьков-Киев. 486 км.
Уже 10 часов утра. Едем хорошо. Как красиво на Украине!Какие прятные на вид сёла!
Проехали 72 км. Вдруг в нашей машине внизу в ходовой части раздался треск и грохот. И это на скорости 70 км. Жирнов сразу остановился, съехал в сторону. Олег стал позади. Сразу прибежал Климов. Все полезли под машину. Жирнов говорит, что разлетелся подвесной подшипник. На счастье он у нас имеется запасной. Ремонтировали час, за это время Володя и Миша производили съёмку. Проехали Полтаву, Лубны, Пирятин. В Борисполе пообедали в ресторане и поехали дальше. Олег вдруг отстал и скрылся из виду. Стали его дожидаться. Спрашиваем,почему отстал. Оказывается его стало клонить ко сну, он остановил машину и задремал. Хорошо не разбился.
Из-за ремонта и обеда задержались и приехали в Киев в 10 часо вечера. Ветрюк ждал нас возле своего дома, но мы его с трудом нашли. Пришлось проехать по Крещатику и Жирнов меня облаял за то, что я заставил его ехать центром.
Приехали в дд, а нас не пускают. Сторожиха говорит, что директор ничего не говорил. Воспитанники стали говорить, что директор знает и чтобы нас пустила, на что она ответила – А ты не сияв просо, тай не суйся без спросу. И выгнала их в спальню. Наконц мы с Ветрюком её уговорили. Внесли свои постели в клуб и заснули, как убитые.

9 июля-1960 г.
С  утра стал бегать насчёт автобуса и экскурсовода. Еле-еле договорился. А вот сейчас сижу в гараже в автобусе. Деньги уплатил,а его ремотируют. Но наконец пришёл шофёр, говорит, всё готово, едем в дд за ребятами. Взяли экскурсовода. Он стоит 125 рублей да автобус 280, уже 405. Это только одна экскурсия по городу без Лавры. Лекция очень интересная. Вместо положенных 2,5 часов ездил с нами целых 4 часа. После этого поехали осматривать Киево-Печёрскую Лавру, здесь посмотрели интересный фильм, прослушали лекцию об истории Лавры и осмотрели монастырь. После ужина поехали в цирк. С трудом достал билеты, но зато всем очень понравилось!

10 июля -1960 г.
После завтрака-прогулка по городу и магазинам. Купили фотоплёнку, купил ребятам виды Киева. Прошли пешком весь Крещатик. Несколько раз фотографировались. Видели Часы Мира на цетральной почте.Нас сопровождали Рахманов и Ветрюк. С Рахмановым имел беседу о его работе и диссертации. Он надеется через год получить звание кандидата наук.
После обеда решили выезжать из Киева на Одессу и заночевать под Уманью.
Ветрюк поспорил из-за нас с директором дд за плохой приём, который они нам оказали. Хотя я просил его этого не делать.В конце концов, директор –Терентьев Лев Ильич- человек  хороший. Но вот воспитатели и строжиха – порядочные нахалы. В общем, дд посредственный, да ничего другого от таких педагогов ждать нельзя.
Наши воспитатели хоть и злые, да зато деловые и гостеприимные. И с гостями всегда обращаются хорошо. Возможно, при другом приёме мы бы ещё денёк задержались в Киеве, а тут решили ехать. Жирнов и Олег возражали, но его не послушались,он насупился. Вообще он очень злой и жёлчный человек, всем недоволен. Дуются и Н.Ф с Н.Д., но к этому я привык давно, что к ним ни на какой козе не подъедешь. Виктора и Володю стали звать –репортёры. Так вот эти репортёры всегда и везде опаздывают. Так и перед выездом из Киева, пока их ждали - все косточки перебрали. Ветрюк проводил нас за город до бензозаправки, а затем поехал ещё дальше и вывел нас нас на шоссе Киев – Одесса. В 4 дня мы с ним распрощались. Не успели выехать, полил дождь. Натянули брезент и поехали дальше. Тут грязи нет, буксовать не приходиться. Однако дождь мешает нам разбить бивуак, а репортеры требуют его для съёмки. С самого Вольска мы так  и не смогли заночевать в палатках и остановиться на ночлег у реки, приготовить пищу  в котлах на костре. Ничего не остаётся делать, как ехать прямо до Одессы.
Машины идут хорошо, так что к 12 ночи мы можем приехать, но куда там деваться среди ночи? В общем, будет видно. По дороге много садов, виноградников и красивых мест. Неожиданно после 306 км шоссе оказалось завалено песком и щебнем, и мы свернули с дороги в объезд. Он по плохой выбитой дороге. Интересно, сколько это будет продолжаться. Уже 11 ночи, а дорога хуже, чем в Саратовской области. В фургоне трясёт и качает, пыль, т.к. здесь дождя не было. Проклятый объезд продолжался целые 33 км и приходилось сворачивать в какие-то неизвестные и не значащиеся на карте сёла. Затем пошла длинная и крутая гора, на которую мы еле взобрались. За 120 км от Одессы снова выехали на шоссе, но  уже 1 час ночи. Останавливаться  негде, едем дальше. Все дремлют. Но это не беда, лишь бы не уснули шофера, особенно Олег. В половине  третьего приехали в Одессу и попали на Молдаванку по–моему, с улицы Разумовского. Без ошибки выехал на Куликовое поле, затем на Чижикова 12. В это время явился наш старый знакомый – дождь. Я разыскал мамину квартиру, каким-то чудом, даже не зная номера, и кое-как их разбудил. Женщин и девочек устроил у мамы, постели и матрацы взяли свои, а мы устроились в машинах. Дождь нас хорошо промыл, не всех,правда. Я совсем не спал, Жирнов на ларе дремал, тоже почти не уснул. Репортёры бродили со мной под дождём по Чижикова и мы приятно беседовали.
Настало хмурое утро.

11 июля- 1960г.
Где будем останавливаться - не знаю. Наш план разбить палаточный лагерь неосуществим, т.к. Жора сказал, что такие фокусы здесь запрещены. Жора нам указал столовую и мы под дождём частями направились туда. Вначале поели маальчики, потом девочки. В 11 часов дождь прошёл. Всё везде мокро. Поехал в Облоно. Договорился о размещении экскурсии в дд №5 на 10 станции Фонтана.Поехали в дд,нашли директора,оказалось- дама лет 40, Сапожникова Лидия Александровна. Встретила она нас хорошо и предоставила в наше распоряжение дачу из двух комнат. Здесь сад и много зелени. Однако всё заброшено, много грязи, т.к.помещение долго пустовало из-за  того, что имеет в капитальной стене трещину и в нём, якобы, опасно жить. Я осмотрел трещину и понял, что ничего угрожающего жизни нет. После генеральной уборки мы отлично разместились. Вода рядом,море-200 метров, место вообще  курортное. Здесь сберкасса, и аптека, и почта, и всевозможные магазины. В город идут трамваи.
После нескольких часов отдыха привели себя в полный порядок и собрались на экскурсию в Одессу. Директриса сказала , чтобы я оставил дежурных, и чтобы обязательно было охрана машин с имуществом ночью. Когда я поинтересовался, зачем это нужно на территории дд, которая и так охраняется, она сообщила мне по секрету, что по ночам здесь орудуют бывшие воспитанники, кторых она трудоустроила.
Но эти чудные дети настолько привязаны к родному  очагу, что работу бросили и разбойничают по всей 10 станции. Меня удивило это сообщение, но не считаться с этим предупреждением нельзя, а то, не дай Бог, снимут автопокрышки, и мы не сможем уехать. Я спросил, какая вообще дисциплина в дд. Она ответила,что плохая, но это результат работы предыдущих товарищей. А она работает всего 6 месяцев.
Мы направились в город на 2-х трамваях, добрались до центра. Я провёл с ними экскурсию, т.к. это мой родной город и мне хорошо известен. Я рассказал им историю Одессы и показал достопримечательности. Город очень понравился Внешний вид Оперного Театра, пушка, памятники на Приморском бульваре. Они также обратили внимание на то, как аккуратно выложены камни на мостовой Пушкинской улицы. По Потёмкинской лестнице все сбежали вниз, чтобы пересчитать ступени. У большинства получилось 213, но некоторые сбились со счёта и сосчитали неверно.

12 июля 1960 г.
С сегодняшнего дня будем питаться в дд за плату. Для нас это большое удобство, т.к. экономит время, а также деньги останутся на фрукты. Я взял Мартынова,Калинина и Воробьёва и поехал в горд. Здесь накупил абрикосов, вишен, слив и помидор. Всё это в 2-3 раза дешевле, чем в Киеве. Приехали на дачу, и я разрешил всем есть фрукты вволю. После этого впервые пошли к морю. Здесь много купальщиков, вода тёплая, 21 градус. Но в воде камни. Ребята после заволжского пляжа  с непривычки режут ноги. Купание в море всем очень понравилось. Клима из воды не вытащищь.
Вечером после ужина доели фрукты, играли в мяч, а потом устроили концерт.
Обмундирование  дорожное отстирано и отглажено. Концерт был несложный. Олег играл на аккордеоне, а ребята пели с ним песни. В 11 спать

13 июля 1960г.
Сегодня с утра на море. Володя проводил киносъёмку, причём сам он, рискуя жизнью, залез на крутизну и стал пятиться назад. Стоило ему поскользнуться или съехать по склону, ему не за что было бы там ухватиться,и от его жизни осталось бы лишь одно воспоминание. Я не выдержал,подошёл к нему и приказал оттуда убраться,что он нехотя выполнил, но только после того ,как заснял ребят с этой позиции.
Во время купания я порезался, многие ребята тоже. Пэтому около 10 утра я велел Жирнову выгнать его машину из кустов, где мы её спрятали, посадил в неё экскурсантов и повёз всех на Лузановку.
Путь неблизкий,много транспорта,т.к. это промышленный район города, но зато когда приехали - все были счастливы.
Вот это пляж! Песок золотистый, неглубоко. Пляж оборудован всем необходимым. Стали играть в мяч, шашки и шахматы. В шашки я всех обыграл. Обедали поздно.Ели фрукты,а потом гуляли по 10 станции. Я угостил ребят водой и мороженым.

Путешествие "Волга - Черное море" (Часть 3)

14 июля 1960г.
На завтрак пришли пораньше, т.к. собрались опять на Лузановку. Пока дожидались, услышали звон разбитых стёкол. Это бродячие воспитанники бросают камни в окна, а затем скрываются, перебили 5 или 6 окон.
В одной аллее лежит плашмя на земле перебитая надвое статуя пионера-барабанщика. Это тоже их работа. Остальные восппитанники ведут себя не лучше. Они никого не слушают, ничего не хотят делать и грубят по-страшному. Девочки завели себе стильный вид, причёски, костюмы. Вообще, они приходят только есть. Уборщиц у них нет по смете, т.к. Облоно дало указание перейти на самообслуживание, а самообслуживаться никто не хочет. Поэтому везде грязь и мусор. А жаль! Дача прекрасная, помещения хорошие. Здесь должен быть дд образцовый. Наши ребята пожалели работников и кое-какую уборку им сделали. Здесь хорошо кормят и вкусно готовят. Особенно хороши борщи. Когда вышли из столовой увидели директора. Я сказал, что стёкла бъют воспитанники, что надо принять какие-то меры, но она только махнула рукой. В это время к нам подошёл директор московской школы. Он остановился здесь же с группой, и стал жаловаться, что ночью воспитанники напугали девочек, а он никак не мог их прогнать. Его самого чуть не поколотили.
После завтрака снова поехали на Лузановку на весь день. Хорошо покупались и отдохнули. Снимались для кино. Мешало то, что здесь очень много людей и от них некуда деться. Наших ребят удивляют чрезмерно толстые люди,которых здесь немало. Есть такие толстые женщины, что просто невероятно. Жирнов, глядя на них ругается - У , сволочи, разьелись, лодыри!


15 июля 1960г.
Сегодня с утра стали приводить в порядок свои парадные костюмы. Вечером идём в Оперу. Я рассказал,что Одесский театр по своей архитектуре один из лучших в мире. Они видели его снаружи, но их интересует, что же он представляет собой внутри. Сегодня ставят Верди –Риголетто, на украинском языке. Конечно, будет сложно понять, но я предварительно расскажу им содержание. Перед началом спектакля Митенёв фотографировал всех у входа в театр. К моему удивлению, опера всем понравилась.




15 июля 1960г.
С утра мы поехали на Большой Фонтан, посмотрели пляж, затем я купил билеты на пароход –Капелла, которы совершает рейсы от Золотого берега до порта. Морская прогулка была обещана ещё дома и все её ждали с нетерпением. Но дело в том,что на море сильное волнение, и я боюсь как бы ребят с непривычки не укачало. Я их собрал и спросил, как быть. Оказалось,качки никто не боится. Настроение у всех бодрое. Однако,через полчаса на пароходе, который бросало из стороны в сторону при бортовой качке, настроение стало увядать. В общем,большинство укачалось,особенно Подачин, Киреев и Ильина.
Не влияет качка на Кармишина, Лапаеву, Атаханову и Синягину. Они всё время играли и веселились.
В порту все с радостью покинули Капеллу. Мартынова разбудили, т.к. он укачался и заснул. Провели экскурсию в порту. Видели судно водоизмещением 23.000 тонн - Адмирал Нахимов. Хотели осмотреть внутри, но вахтенный не позволил. Из порта поехали осматривать новый ж/д вокзал. Здесь купили виды Одессы. Остальную часть дня укладывались и собирались в обратный путь. Ребята ходили прощаться с морем,взяли на память с собой бак морской воды, ракушки, камешки.


17 июля 1960 г.
Рано утром выехали из Одессы и решили не останавливаться до Полтавы. Но под Киевом сделали остановку в новом селе Ксаверовка. Это село колхоза Дружба начали строить в 1959 г. Это образец будущего коммунистического села. Здесь недавно был Хрущёв. Село построено из красного кирпича, 2-х этажных коттеджей со всеми удобствами. Есть новый универмаг и чудесный дом культуры. Эта экскурсия поучительна.
Ужинали и заправляли машины в Пирятине. Поздно вечером, проделав путь в 800 км за один день, заночевали в Бзове под Полтавой. 18 июля-1960 г.После завтрака поехали в Полтаву, до неё 14 км. На развилке дорог милиция и инспекторы. Мы повернули по указателю с надписью Полтава и нас не задержали, а Олега остановили. Оказывается в Полтаву грузовикам отсюда заезжать воспрещается. Мы проехали 1.5 км, когда нам постучали и сообщили, что Олега завернули, и он поехал по другой дороге. Я послал Шишкина с депешой, чтобы оставили дежурного и двигались к нам. Через 15 минут все собрались , в том числе и Олег. На машине остался Мартынов.
Мы проехали по городу,разузнали дорогу и направились на поле Полтавской битвы. Это в 7-8 км от города. Здесь имеется музей , памятник Петру и братская могила шведов. Небольшой ларёк, где продаются виды Полтавы, музея и сувениры. Осмотр музея очень всех заинтересовал, здесь показаны все виды оружия того времени. Мундиры родов войск, схемы боёв, одежда Петра 1. Ребята очень удивились огромному размеру его кафтану. Экскурсовод сообщила, что Петр1 был 2 метров и 4 см роста. Самое интересное было в конце в последнем зале, в центре зала размещён огромный макет Полтавской битвы с изображением войск Петра и Карла. А в стене за занавесом напротив входа изображена диорама Полтавской битвы. Она очень хорошо освещена и когда её демонстрируют, то диктор через невидимый репродуктор торжественным тоном ведёт рассказ о баталии. В этот литературный монтаж включены стихи Пушкина и другие тексты, всё это сопровождается также по записи на плёнку с музыкальным оформлением. Музыка в основном Чайковского из оперы Мазепа. Это представление многих даже расстроило. Около музея сделали несколько фотографий и засняли кадры для фильма. Купили виды музея и Полтавы.
Выезжая из города повернули на Харьков и там нашли машину,в которой нас ждал Мартынов. Олег сел за руль, и мы двинулись дальше.
Однако через 50- 60 км нам опять постучали. Вторая машина снова отстала. Проезжающие шофера делали Олегу какие –то знаки. За машиной вился огромный клуб дыма. Обнаружилось, что весь мотор и ходовая част залиты автолом. Непонятно,что случилось. Пришлось вылить весь автол из картера прямо на шоссе, т.к. он был как кипяток!
Потом выяснилось, что это Мартынов оказал медвежью услугу. Дожидаясь нас из Полтавы, он вдруг решил долить масло. А поскольку уровень там не просматривался, он , не разобравшись в этом деле, совершил поступок, который мог вывести из строя автомомобиль.
Ругали его все, назвали дуралеем. Он обиделся и не стал обедать.
С трудом доехали Харькова. Город большой, мы его не знаем, всё время приходилось спрашивать дорогу. В конце концов попали на Сумскую улицу и оттуда выехали на автостраду. А уже к вечеру подъехали к Белгороду. Решили здесь не задерживаться и ехать дальше, а через 100 километров разбить бивуак.


Итак, прощай автомагистраль! Переходим на грунтовой грейдер!
Первые 50 км от Белогорода нечто вроде шоссе. Но сильно выбитое всё в ямах. Мы проехали 40 км и вдруг, откуда ни возмись - гроза! Поднялся сильный ветер и хлынул дождь. Всё небо заволокло тучами. И откуда только взялось?! Была совершенно ясная погода. Снова пришлось натягивать палатки и остановливаться. Дело в том , что 10 км по этой выбитой дороге можно, но дальше нас ждёт за Корочей грязь, воспоминания о котрой у нас сохранилось весьма живое!
Дальше мы не двинемся, пока дождь не пройдёт. А он и не думает!
А если он пройдёт, то где же ночевать?! Мокрым разбивать палатки в воде вещь не прятная отнюдь. Тут возникла мысль,что дождь пошёл потуму, что мы возвращаемся той же дорогой. Это место гиблое. Оно и провожало нас дождём и встречает ливнем. Ничего не поделаешь, возвращаемся обратно в Белгород. Поздно вечером мы подъехали к единственной гостинице города, но мест не было.
Если вернуться на 5 км назад к Харькову, то там можно найти вновь созданный туристический лагерь - Кемпинг.-для туристов, путешествующих на машинах. Нам сказали,что там хорошие условия. Но вопрос, как его найти ночью?По опыту зная, как это искать дорогу среди ночи, решаю найти проводника. Уже совсем было сманил швейцара гостиницы, но дежурный администратор не отпустил его с места службы.
Что делать, не знаю! А тут ещё явилась милиция, нас стали прогонять от гостиницы- грузовым автомобилям здесь стоять не положено.
Жирнов выдумал, что нам разрешил здесь встать ст. Лейтенант, который нам встретился. Однако ,млиционеры оказались дотошными, и стали проверять это враньё и нас всё равно прогнали бы. Но тут у меня мелькнула правильная мысль: я нанял такси и сказал – В кемпинг! Он поехал, и экспедиция потянулась за нами.
В час ночи мы получили места в капроновых палатках на чудесных постелях. Вкусно поужинали и крепко заснули.
Сегодня я измучился невероятно!


19 июля 1960 г.
Сегодня подъём попозже. Дал всем хорошо выспаться.
Утром осмотрелись и увидели, что это – удобная стоянка для туристов на автомобилях. Здесь кроме современных палаток и постелей есть очаг для приготовления пищи, столовые, буфет, душ и
мойка для машин.
Вообще- то, честно сказать, лагерь ещё не совсем готов, т.к. он существует только месяц. И даже не имеет своей печати. На квитанции, котрую я получил, она отсутствует. После завтрака мы просушили свои брезенты и палатки, намокшие под вчерашним ливнем, и снова двинулись в Белгород и на Корочу.
Хоть и грязно, но солнце печёт, всё подсыхает. Вскоре мы проехали Скородное и Губкин, затем Горшечное, где задержались, т.к. спустил скат на нашей машине. Это уже в четвёртый раз за всю дорогу.
К концу дня мы подъехали к Воронежу, вернее к деревне Подклетное, за 15 км от города. По понтонному мосту переправились через Дон и на другом берегу наконец –то разбили бивуак. Натянули палатки, установили треноги, котлы. Поставили походный стол и разожгли два костра.Стали готовить ужин. В деревне купили овощей.Мальчики взяли бредень и пошли рыбачить.
Всё бы хорошо , но в этой местности нет никакой растительности- ни деревьев, ни кустов, даже хворост набрали с большим трудом, да ито очень небольшое количество. Еле-еле хватило на приготовление еды.
Поели очень вкусно, а рыбу оставили на утро.Её наловили мало , десятка полтора небольших рыбёшек. Правда, попал один налим и одна щука.


20 июля 1960 г.
Проснулся я рано,солнце только занималось над Доном. Пошёл к машинам , посмотреть, всё ли там в порядке. Караульщики спали богатырским сном, и никто в целом мире не смог бы их разбудить.
Но, к счастью, злоумышленников не было, и вокруг была тишина и покой...
Через некоторое время поднялся Петр Васильевич и воспитатели, за ними дежурные и повара.Жизнь нашего походного лагеря закипела.
День выдался тёплый, солнечный. Решили умываться в реке, стали купаться. Место хорошее, Дон здесь мелкий, вода тёплая, камней нет,
но течение очень сильное, сбивает с ног. Река узкая, и ребята переплыли на другой берег.
Из- за жары и купания задержались на этом месте долше , чем нужно.
Вообще, ребята не хотят домой. Хочется, чтобы экскурсия ещё продолжалась. Они понимают, что это последняя остановка. И никак не хотят ехать. Долго мы их вытаскивали из воды!
Только в 4 часа дня, собрав и уложив всё имущество, мы поехали дальше.
Переночевали в Балашове в школе – интернате, прямо во дворе, т.к. приехали ночью.


21 июля 1960г.
Вот и настал наконец последний день нашего путешествия. Из Балашова мы поехали не на Ртищево- Екатериновку, а на Баланду -Лысые Горы. Этот путь ближе на 150 км.
В Саратовской области мы почувствовали жуткую жару.Она нас измучила! К тому же колоссальная пыль! Впрочем, эти вещи нам знакомы по прошлым годам. Такие явления природы в Саратовской области не диво.
И всё – таки, унылая природа в нашей области! И как же она, черт её подери, неблагоустроена! Такой бесхозности нигде нет! Ещё и бедность какая! Нигде ничего не купишь, да и воды не сразу найдешь.
Баланда – Казачка – Лысые Горы. Здесь остановились пообедать.
Обед скверный, причём во всём селе. А это, между прочим, районный центр. Нет ни фруктов, ни овощей, а ведь конец июля!
Спросил, где можно куить хоть огурцов? Говорят – не водятся!
Просто обидно , что так у нас скверно!
В жару 40 градусов нигде нельзя выпить ни воды, ни кваса, ни напитка!
Что хочешь, то и делай! После обеда пошли искать колодезь. Нашли, напились холодной воды.
Через два часа приехали в Саратов, вернее на 4 –ю дачную. Высадили Митенёва и кинооператоров. Через три с половиной часа наши газики, грязные и пыльные, въехали в детский дом. Путешественники, усталые,насквозь проропылённые, загорелые и радостные, с весёлыми криками выпрыгивали из кузова. Нас встречали около 30 старших воспитанников, находившихся в это время в дд.


Итак,наша экскурсия к берегу Черного моря, которую в конечном итоге окрестили 1-я Черноморская экспедиция успешно завершилась!
Она оказалась очень интересной и поучительной. Участники проехали через 10 областей, побывали во многих городах и сёлах, ознакомились с жизнью рабочих и колхозников. Осмотрели много крупных городов-Воронеж, Харьков. Киев, Полтава и Одесса.
Воспитательное значение этого мероприятия огромно!
Оно произвело впечатление на весь коллектив детского дома. Многие не верили, что такое возможно. Теперь же , убедившись, что это правда, они все горят желанием стать участниками такого путешествия в следующем году.
Девочки- Галя Корнеева, Валя Кузьмина, Тома Мерущенко взялись оформлять альбом. Кроме этого будет большой фотоальбом и фотомонтаж, а также коротокометражный фильм Волга-Чёрное море.
На этом я заканчиваю свой дневник.
Он, конечно, написан небрежно и грязно. Однако не для оправдания я это пишу. Это дневник –мой личный, и мне не перд кем оправдываться. Скажу только, что писал я его в дороге, часто под дождём и в пыли, в кабине автомобиля или на земле, держа тетрадь на коленях. Я был вечно занят и утомлён, т.к. вставал раньше всех , а ложился последним и писал, чаще всего, ночью.
Я понимаю, что такой дневник представляет собой мало пользы, но на лучшее изложение событий я, по–видимому, не способен.
На этом ставлю точку.
29 июля 1960 год.